Existe t-il des pots DEP noirs, brut en somme ??

Je sais la question peut paraître stupide, mais je préfère quelque chose de moins voyant et qui passe plus inaperçu.
Je pourrai ensuite le peindre avec une peinture HT.

Marc

Bonjour,

En attendant de recevoir mon pot d'origine version décatalysé/débridé, j'ai une question.
Je trouve le freinage avant trés moyen sur le DTR, que faut-il changer pour transformer ce DTR en SM, je ne parle que des roues et des freins ?

Si je m'étais mieux documenté, je pense que j'aurai pris un DTX, mais bon maintenant c'est fait.

Le top du top, c'est de trouver un ensemble fourche, roues et freinage avant de DTX

Oui, mais c'est pas évident à trouver d'occas.
Existe t-il un kit d'adaptation pour l'étrier, pour pouvoir monter le disque+étrier de DTX ?

Non, il faut fabriquer une patte de déport

on trouve sur lbc des ensembles roues freins dtx , facile a monter , la patte de déport se fait dans une plaque d'acier ou d'alu !

Une roue de DTX se monte sur une fourche de DTR? Le moyeux est le même ?
Franc 16, quand tu dis lbc, tu parle d'Ebay ?
Aurais tu un lien ?

Merci
Marc

Arfff, je viens de comprendre ce que lbc veut dire ....

Donc, d'aprés-vous, une jante de DTX peut se monter sur une fourche de DTR (même moyeux)
Ensuite, il suffit de monter un étrier de DTX avec une plaque d'adaptation, c'est bien cela

Marc

Bon, alors j'ai trouvé sur lbc un ensemble de 2 roues complètes (jantes Excel, moyeux, disques, couronne et plaque d'adaptation) de DTX.
Pu....., c'est pas donné, prés de 500 € l'ensemble !

On peut donc monter sans problème une roue de DTX sur une fourche de DTR. Il sufit effectivement d'avoir une plaque de déport pour décaler l'étrier sur la fourche et le tour est joué.
Le résultat est semble t-il surprenant au niveau du freinage, même en conservant l'étrier d'origine du DTR.(1 piston)
Il n'y aurait pas photo, d'après le vendeur que j'ai eu au tél. (c'est pour cette raison qu'il était passé en SM)

C'est sur, l'ensemble était en TBE, mais bon, ça fait réfléchir ......

Du coup, je me demande ce que je vais bien pouvoir faire et envisage de revendre mon DTR au profit d'un DTX.
Sincèrement, en conduite urbaine, je trouve le freinage du DTR un peu limite. et ne me sens pas à l'aise à ce niveau.

Avez vous ce sentiment, ou est ce moi qui suis totalement à côté de la plaque ??

Bonne journée
Marc

Tu pourrais aussi trouver des jantes de TDR Light, elles sont en 17 et 18 pour l'avant,
le disque est tip top, mais il te faudra aussi une plaque de déport...Le résultat est très bien et on en trouve en général des pas trop chères, de +, ça te laisse par la suite le choix entre "SM" et "enduro" au gré de tes envies...
Franc16 avait entre autre fait la modif sur une de ses motos (sur celle qu'il t'a montré en jantes de DTX)

Sinon tu te trouve une fourche roue frein de 600xt.

Merci, pour l'instant, mis à part ces jantes Excel, je n'ai rien trouvé.

En attendant, connaissez-vous une marque de plaquettes de frein, assez tendre (s'il faut les remplacer souvent, ça m'est égal) qui permettrait d'augmenter un peu l'efficacité du freinage

Ca y est, j'ai reçu mon pot que j'ai repeint aujourd'hui. Je vous ferai quelques photos

j'ai eu la meme reflexion a cause du freinage
monté le DTR en SM ou acheté un DTX , piece pas toujours faciile ou trouvé ou a apdaté
finalement pour presque le meme prix j'ai acheté un DTX (mais j'ai gardé le R pour les chemins).