OK je suis trop pauvre ! Je remettrais en gr 20 et gp 220, mais la prise d air ? Je peu pas démonté le rotor j'ai pas l arrache ou le bloc bref ! Le join d embase ma pas l air dégueu est ce qu il faut impérativement le changer ? Je suis sur que oui lol mais je préfère demander, au cas où je puisse remonté le haut moteur de l autre qui m à l air propre

Pas de bol quand même.
Pour le joint d'embase tu n'es pas obligé de le changer si il est en bon état.
Heureusement que Spocky est passé par là.

Bon je remonte tout d origine même la valve, démonté les goujons de cylindre pour bien nettoyer

Par contre il te faut un joint de culasse neuf, si tu ne veux pas de fuite.

REMY02400 a écrit:Heureusement que Spocky est passé par là.

Comment tu peux faire une amorce et absolument rien sentir?

Tu ne peux pas te fabriquer l'extracteur ? Il est facile à faire, et tu en auras besoin un jour ou l'autre. Enfin non, tu en as besoin aujourd'hui ! La prise d'air est peut être derrière ...

Oui Arnaud je ne comprend pas comment je n'ai pu rien sentir !!! C est bizarre quand même ! Je viens de tout remonté et elle a démarré Nikel !
J viens d allé faire un tour, elle a des coupure à l accélération ! Demain je redemonte l carbu je met un joint de pipe neuf que j'ai retrouvé.
Des coupure ça veut dire quoi ? Trop riche ou trop pauvre lol merci

Zeetoon je préfère aller chez le collègue qui est outillé plutôt que de faire de la merde encore lol mais je vais sûrement faire le joint spy car il faut que j elimine cette prise d air à tout prix

Merci à spocky35 pour ne pas m avoir fait dormir et m obligé ame rendre à l évidence lol et merci à tout le monde en fait [emoji106]

oui remets les gicleurs de ta configuration d'origine et si tu as mis un pot, tu ajoutes +10 points en prévention, sauf que là tu laisses le doute sur la prise d'air du joint spi de vilebrequin (sachant que tu refais l'admission), donc tu compenses mais le problème est toujours présent, du coup l'inverse risque d'arriver, le régime va augmenter et impossible de régler le ralentit

+ 1 avec Ilpfis je pense que tu as réglé une partie du problème, mais pas la totalité.
Dans mon TDR je mets du 95 depuis que je l'ai acheté, sauf quand il n'y en a pas.

OK les gars auriez vous un site ou lien pour acheté ce joint comme ça je le commande dessuite merci

... Spi ou de culasse?
Si c'est le spi de vilo coté allumage, il est par là https://www.123roulement.com/joint-OAS-25X44X8-FPM
Joint de culasse, je prend ici https://www.avsmoto.fr/dtr-93-02/20154-joint-culasse-yamaha-125.html?search_query=s410485001019&results=1

En cas de besoin, n'oublions pas que pour 3 zeuro de plus...
https://www.avsmoto.fr/tdr-italie-89-92 ... -5281.html

OK Nikel merci merci j vais commandé [emoji106]