J' suis en train de penser... Pour 400 balles, tu avais un Athéna à monter sur le TDR (la plus merveilleuse des machines ) M' enfin, si tu t' éclates avec ta new bike, c' est le principal
Colis reçu aujourd'hui, merci encore

En parlant d'affaire












Bon c'est promis je me calme maintenant.
Mais là.. un tdm avec 27000 km pour 490€ j'ai craqué..
Juste un réglage ou nettoyage carbu a faire parce qu'elle ratatine...

Le mec a fait plus de 500€ d'entretien cet été ( joint spi fourche pneu avant et nettoyage carbu... Apparemment selon son mecano le soucis viendrait de la hauteur des flotteurs...
Il l'a ramenee 5 fois ( gratos bien sûr) a chaque fois il repartait et au bout de 30 km ça recommençait...
Bref on va voir ce qu'on peut y faire...

Il n'y a que toi pour trouver des plans pareils

le TDM n'est pas niquel mais pour le budget il n'y avait pas à hésiter
au pire cherche une autre rampe sur LBC ou un kit de réfection carbu ça ne coute pas très cher

momort a écrit: Bon c'est promis je me calme maintenant.

Lol.

Yam3cs a écrit:le TDM n'est pas niquel mais pour le budget il n'y avait pas à hésiter
au pire cherche une autre rampe sur LBC ou un kit de réfection carbu ça ne coute pas très cher

Il est franchement pas trop dégueu...
Là c'est une photo dans mon garage de nuit avec le flash...
Mais a part l'autocollant du réservoir un peu décollé, le reste est franchement pas mal pour une bécane de 1991..
Et le kilométrage de 27000.... Comment dire... Miam
( En espérant qu'il soit authentique) mais ça a l'air vrai quand on voit la gueule du moulin.
Oui au pire une rampe de carbu..je vais me procurer la rmt et commencer par vérifier les flotteurs..
Ensuite on verra ben

ARNAUD a écrit:

momort a écrit: Bon c'est promis je me calme maintenant.

Lol.

A la prochaine c'est le divorce...

Phifi connaît bien cette moto. Encore...

Je me demande parfois : laquelle il ne connaît pas ?

ah ben j'aurai surement besoin de conseils lol..

Bon là faut que je passe le DTR sur le billard d'abord.
Je suis allé faire un tour ce soir et en rentrant j'ai vu que ça pissait sévère au trop plein du carbu.. donc c'est parti pour un nettoyage complet... et à mon avis une commande de joint parce que je doute que le joint de cuve survive à un démontage mdr..
J'en profiterai pour regarder la taille du piston et voir comment est branchée la valve..
Bref, un super week end en perspective... et comme vous avez pu imaginer sur mes photos, le garage est dans un état de bordel plus qu'avancé.... on va commencer par là

le DTR sera le plus facile à bricoler tu as raison de commencer par lui

Voici la rmt du TDM https://www.transfernow.net/4959q0s5q4dr

Pour être tranquille il faut un kit réparation par carbu, régler le niveau de cuve, et faire une synchro.
De même le niveau d'huile est à surveiller souvent (quoique la mienne n'a jamais eu de problème), et sur ton modèle le régulateur ne tient pas longtemps (il faut un régulateur des versions 3VD 93/95 ou provenant des versions 4TX)

Ne sois pas surpris par la boite de vitesse quand tu passes en 2 et en 3, les "clong" "creeuuu" et "cllaccllaccllac" sont des bruits normaux !!

ouahou!!!! merci Phifi pour la RMT et ces bons conseils
c'est super sympa de ta part...

Je vais m'atteler à mon DTR et ensuite je passerai au TDM.. parce que la vérité, c'est que je n'ai pas le permis gros cul depuis longtemps.. et je suis encore en A2 jusqu'à fevrier... donc je n'ai pas le droit de la conduire pour l'instant.. ( c'est balo)
alors pas hyper hyper pressé, mais bon..; Ya interet qu'elle soit nickelle pour février..
La vérité c'est que depuis que j'ai passé le A2, je scrute méticuleusement les TDM et j'attendais LA bonne affaire... ( deux ans ça me laissait le temps!!) bon...c'est vrai qu'une 4tx aurait surement été un poil mieux mais bon faut pas non plus exagérer!!! elle n'a que 27000 kms... j'aurai du mal à trouver mieux.. même si mon budget allait jusqu'à 1500 l'origine

Manuel du propriétaire:


Vues éclatées avec référence des pièces:


Schéma électrique en français: