125 DTR Supermotard

[flodu63]

Ah oui, j'ai une autre petite question, j'ai tordu la patte de mon cale pied arrière gauche, y'en a un qui m'as pas vu ..
Ca a aussi tordu les pattes, ou l'on fixe le cale pied au cadre, j'ai bien essayer de les détordre mais même en chauffant au décapeur impossible, ou alors c'est que je n'es pas asser de force Comment je peux faire

[fanc16]

au chalumeau !

[flodu63]

Oui, mais la peinture du cadre va coulée non ?

[kawayam]

Si tu as un long tube qui fait à peu près la largeur de la patte, tu peux faire levier pour la détordre.

[flodu63]

J'y avais pensé, mais pas eut le temps d'essayer encore, merci kawayam

[flodu63]

Voila c'est monté




C'est un montage a blanc, il reste les clignos a brancher et a revoir le branchement du point mort et du phare, mais c'est quand même beau

[pirana64]

[flodu63]

Salut tout le monde, merci pirana d'abord, bon bonnes nouvelles . Ce weekend finiolage pour brancher le compteur digital etc. Ensuite, j'ai appeler un ami mécano, alors il connait un usineur dans la région donc rony je ne t'embête pas plus je devrait pouvoir trouver a 10kms de chez moi . Donc fabrication de la clavette décalée, ensuite il a les outils et la technique pour demonté la cloche d'allummage donc parfait, on regardera ensemble comme ça. Après on a parlé de ma carburation, donc ce que je pensé pour le powerjet, il m'a dit que c'était fort possible, donc on va essayer tout ça, et puis on va regarder aussi pour ma fuite de liquide de refroidissement, je pense que c'est le joint de culasse, dans ce cas il faudra refaire un peu le plan de joint comme vous me l'avez dit, on le ferra a ce moment, et dernière chose prévu, faire faire des autocollants y2s pour aller sur le bras oxcillant . Voila, de quoi finir de s'occuper jusqu'au beaux jours et de revenir avec une moto bien régler et un peu préparée sur les bords Par contre il y a une question que je me pose, j'ai refets un petit tour aujourd'hui, et a chaque passage de vitesses haut dans les tours, il y a comme un "trou" qui se produit une fois la vitesse passée, quand je raccélère après avoir lacher la poignée d'embrayage, cela ne viendrai pas de ma BAC ? Vu la "préparation" catastrophique que j'ai fais, il n'y aurait pas une "fuite" entre les clapets et le butées, ce qui produirer ce "trou" ? Merci les gars

[pirana64]

bin ... si en plaquant les clapets avec ton doigt tu vois encore un jour, c'est que lu l'a trop gratée

et la bin... faut reussir a jouer un peux sur les clapet en bien les placant pour reussir a ne plus avoir de jour.

[flodu63]

Ou changer de BAC et plutôt que de faire avec la dremel, faire des trous supplémentaire a la perceuse comme expliquer pour un rendu sur et plus propre non ?

[flodu63]

Salut les gars, voila alors j'ai réfléchis pour la carburation, voila maintenant j'hésite a revendre mon carbu complet + tout mes gicleurs pour 90-100€ et acheter ça d'occasion http://www.leboncoin.fr/equipement_moto ... htm?ca=3_s
Pour pouvoir régler correctement. Bien sur j'achètes boite de gicleurs pricipaux, de ralentis, et de power jet. Vous en pensez quoi

[fanc16]

j'ai le meme sur ma kdx , ça marche bien et facile a regler (sur kdx) , mais sur nos dtr ou tdr il ne sera pas droit , si tu le montes sur la pipe d'origine !

[fanc16]

et il n'y a pas de powerjet !

[flodu63]

Ah donc pas possibilité de brancher la boite à air ?

[fanc16]

c'est surtout que les flotteurs ne fonctionneront pas comme il faut , à cause de l'inclinaison !