Merci phiphi

Salut flo

Je t'ai fait une photo de mon branchement de voyant de point mort , dans mon cas bleu foncé du voyant sur fil bleu clair du faisceau et fil noir du voyant sur fil marron clair du faisceau . Pour etre sur tu peut toujours testé avec un multimètre que tu as bien un positif et une masse ( contact mis et au point mort )

Pour info ton capteur de point mort est une mise à la masse donc si tu alimente ton ampoule avec un fil un positif et que l'autre fil tu le branche sur celui qui part du contacteur ( la masse) , quand tu sera au point mort sa fermera le circuit et ton ampoule s'allumera

Super je te remercie cyril, je finis ça se week-end

Petite question, ça se monte ça sur DTR ? http://www.leboncoin.fr/equipement_moto ... htm?ca=3_s
Avec de l'adaptation bien, mais j'avais entendu parlé que ça se monté sur DT et vu que je connais deux préparateurs 2t du côté de chez moi qui monte notamment des HM de scoot sur moto donc je me dis qu'il y a moyen et qu'il y aura un meilleur rendu qu'un 170! Si ce n'est pas celui-ci qui ce monte, c'est quel type de cylindre d'yz ? Et es que le vilbrequin tiendrai le coup ? Merci

Trop récent comme cylindre !!
De 88 à 91 (voire même jusqu'à 93) ça peut se monter mais il y a du boulot d'adaptation: bas moteur, embase cylindre YZ, valve, pot, ...

Niveau bas moteur faudrait aligner les transferts ? Le vilo ça passerait ? Peu être usine les carters pour faire passer le cylindre ? Et au niveau de la valve, faudrait changer le CDI non ?

Et c'est toi qui ne veux pas monter "un moteur + gros"

Bah le 200 ça m'embête parce que c'est marqué 200cc à l'embase quoi et l'autre fois je me suis fait contrôler, il a bien mater les numéros de séries ... A la limite si je suis en 125, il suffit de lui dire que j'ai acheter ça d'occasion parce que j'avais serrer et que ça me coûter moins chère

OK
Il est vrai que pour ma part , la police ne contrôle jamais mes n°

bin le truc, c'est que tu galere deja a regler un moteur "stock" ... alors ca la y'a du taff

Non mais la je fais pas ça tout seul . Ca serra fait par un pro

aie, ouille

pour combien ?

Ben un billet de 1000 sans soucis, et encore à prix d'ami sans compter toutes les heures...

Autant que j'achètes le gas gas alors! Non mais y'a temps de boulot que ça ? Parce que quand je vois qu'il mette de haut moteur de 94cc sur des carters de 50, et il en ont pas pour 1.000€

non, 2000, 3000 pk tu met pas un gros cylindre et tu roule ... y'a le pot, l'allumage, le vilo, le radia, le vario, et je vais pas tous les faires sinon j'y passe un temps infini ... mais il ne reste pas grand chose d'original au final ... en fait rien