Aaaaaah! Alors, voilà, voilà comme c'est pour madame, ben elle à déjà ....un? un? UN MIG! Super etat en plus. Elle est pas gâtée?

Voilà le fameux MIG qui fait des jaloux:


En plus, ça reste dans les tons bleus, ce qui l'objectif pour l'esthétique.

J'ai passé deux jours sur le 125 à régler ma valve! On ne rigole pas...
En fin de compte, j'étais toujours pas sûr, alors j'ai remonté le pot et le silencieux MIG.
Ben après essai, elle marche bien mieux! Je ne sais pas si c'est la valve ou le silencieux ou les deux, mais c'est bien mieux à mi-régime. Pour les hauts, régimes j'ai pas essayé, je verrai demain; en revanche ma compagne Elle a poussé toutes les vitesses et j'arrivais pas a suivre avec la Rieju.
Et le silencieux ne fait pas plus de bruit que l'origine. Ou alors, un poil.

Et bien je confirme!
Surper souple à bas régime, très rond au milieu, et j'ai pris 130 compteur à 10 600 tr/mn en montée et très très rapidement et je fais 100kg. Juste après il y avait une descente mais je n'ai pas insisté.
Je pense que pour ma compagne qui fait la moitié de mon poids, je peux ajouter une dent en PSB et elle devrait pas être loin des 140 compteur en descente si elle se couche

Salut Phifi, si tu pouvais me dire ce que tu penses de mes 130km/h à 10600tr/mn en montée et pris très rapidement?

Que c'est bien, même très bien !!

Alors là je suis content
Merci Phifi! Mais dis-moi, à 10 500tr/mn, tu es à combien compteur toi?

Tout dépend de la transmission (et des erreurs compteur/compte tours), normalement avec celle d'origine (16x57) ça fait aux environs de 135 (un chouilla moins).

OK, je pense que je suis d'origine, je vais regarder ça. Merci encore

Bon, alors, chose promise, chose due: voici le réservoir additionnel d'usine PIRANA Registrered Trademark.
Attention les yeux, sponsorisé par une grande marque.

Comment ça marche ce truc ?

il a mis une pompe de relevage ?

Voici l'explication:
1. Avoir un pointeau foiré, ou, au pire, un joint de siège de pointeau foiré.
2. Laisser couler quand vous êtes au ralenti, au feu rouge. Quand ça roule, ça tombe moins...
3. De temps en temps, fermer le robinet d'essence, couper les rislan (ou rilsan, je sais jamais...), actionner la pompe manuelle (ben tu prends la bouteille et tu reverses le 95 dans le réservoir, le vrai !), et replacer le réservoir additionnel avec deux autres rislan (ou rilsan, je sais toujours pas...).
4. Ne pas oublier de rouvrir le robinet.
Bref, c'est du 4T


En fait, comme j'avais une fuite, Pirana a beaucoup insisté pour récupérer l'essence par le trop plein; et c'est un ancien du forum qui m'a arrangé le coup pour le siège de pointeau qui continuait de fuir après plusieurs démontages. Finalement, c'est du vulgaire téflon pour plombier autour du siège qui a réparé la fuite.
J'espère que vous vous êtes autant marré que moi

le coup du téflon est très connu sur le forum.