pour moi les fourreaux ne sont pas bruts contrairement aux carters .
Clair que le moulin est presque terminé de réasemblage mais on vois bien que ce n'est pas neuf ,de toute façon je ferai des concession ,mon but est d'avoir une machine bien propre et fonctionelle mais ça ne sera pas une resto à neuf.

je connaissait l'hydrogommage pour dégommer les peintures bateaux mais je ne savais pas que cette techno était appliquée en cabine, clair que c'est super propre!

parfois j'applique une fine couche de vernis alu haute temperature (restom) pour bloquer la tenue de l'alu brut. ça tiens depuis 6 ans sur ma CX ou j'ai dépoli pas mal d'arretes sur le moteur repeint.

Merci El Zeetoon !

j'ai bien reçu ton écrou de vilo et donc pu terminer l'assemblage du moulin

mon vilo tiens bien le serrage, je valide

'tain, décidément, un p'tit coup de vapor blasting n'aurait pas forcément été un luxe...

oui ,c'est perfectible Arnaud mais ce n'est pas important car je ne cherche plus à avoir des machines de concours (ça m'a demandé un travail sur moi lol), si je commence à aller chercher la top qualité esthetique sur le cylindre, il me faudra reprendre aussi le bras oscillant qui parait etre anodisé , vlà le taf .
racheter /dégoter des jantes parce qu'avec la meilleure volonté elles ne seront jamais neuves .
trouver toutes les pièces plastique en neuf , repeindre le résé avec LA teinte d'origine ,ça n'a plus de fin .
J'ai déja fait 2 restos ou restomod en allant chercher les détails(à mon sens) comme ma CX que je possède encore et qui roule comme un charme.
http://www.hondacx.com/viewtopic.php?f=11&t=11914

Alors comme ça fini par me rendre zinzin : une belle moto avec du caractère , fraichement retapés et fonctionelle ça sera parfait pour 5 sorties à l'année. et des admirations dans mon garage pas autant éclairé qu'une après midi sur la pelouse d'un rasso du dimanche.
j'aurais aussi moins de scrupule à la sortir l'hiver là ou le séchage du rinçage est quasi impossible

et lorsque mon attention s'arretera plus tard sur des détails , je les reprendrai...ou pas

J'entends ce que tu dis, mais là, cylindre et culasse sont quand même bien vérolés, c'est dommage...
Même un coup de bombe gris métal leur aurait fait du bien...
Bon, c'est toi qui sais...

Salut j ai récupéré le mien avec une brosse métallique fixé sur la visseuse ! Ca nettoie bien et lui redonne un coup de neuf [emoji6]

ARNAUD a écrit:J'entends ce que tu dis, mais là, cylindre et culasse sont quand même bien vérolés, c'est dommage...
Même un coup de bombe gris métal leur aurait fait du bien...
Bon, c'est toi qui sais...

la bombe ne tiens pas aux hydrocarbures , ça deviens pire au bout d'un moment.

ziguefly13 a écrit:Salut j ai récupéré le mien avec une brosse métallique fixé sur la visseuse ! Ca nettoie bien et lui redonne un coup de neuf [emoji6]

Tu as une petite photo stp?
c'est pas trop tard pour que j'y mette un petit coup

ziguefly13 a écrit:Salut j ai récupéré le mien avec une brosse métallique fixé sur la visseuse ! Ca nettoie bien et lui redonne un coup de neuf [emoji6]

Je fais ça aussi, mais à ce niveau d'oxydation, ça n'aura aucun effet.

Throttle a écrit:la bombe ne tiens pas aux hydrocarbures , ça deviens pire au bout d'un moment.

D'une part, c'est loin d'être une vérité absolue, et d'autre part, pourquoi ton cylindre et ta culasse seraient en contact avec des hydrocarbures?

Bref...

Je prendrais une photo pour te montrer [emoji6]

ARNAUD a écrit:

Throttle a écrit:la bombe ne tiens pas aux hydrocarbures , ça deviens pire au bout d'un moment.

D'une part, c'est loin d'être une vérité absolue, et d'autre part, pourquoi ton cylindre et ta culasse seraient en contact avec des hydrocarbures?

Bref...

les bombes 2K oui ça fonctionne car c'est du polyurethane bi composant, en acrylique c'est no way , je déteste les bombes . ça m'arrive de les utiliser mais très ponctuellement.

Ma culasse est peinte depuis des années avec une bombe de peinture tout ce qu'il y a de plus standard et n'a jamais bougé...
Tu fais bien sûr comme tu veux, mais c'est dommage d'avoir complètement refait l'intérieur d'un moteur et de laisser l'extérieur aussi oxydé...

Tu as raison d'insister , ça dénote avec le reste.
je vais tenter la brosse/dremel et un agent abrasif .

Voilà ce que ca donne avec brosse métallique de chez action sur une visseuse devisseuse et du WD 40 , c été un peu mieux mais j ai du démonté donc sali un peu