Moi c'que j'aime sur la 1ère photo,
c'est l'immat' de la bagnole !!!!!
Originale !!!!!

Moi qui avait volontairement adouci le caractère moteur, je vois que tu lui as redonné sa gniaque initiale !!

ARNAUD a écrit:Jolie petite mob...
Globalement, à part la plaque-phare de la génération 1 que je déteste vraiment, le DTR est resté une assez jolie moto, malgré les années...

Je la laisse stock, avec les clignos d'origine, repose pieds passager, klaxon, tout ... je vais même y mettre un porte paquet. Elle me fera une bonne randonneuse, j'ai - j'aurais - le 200 pour le côté "sport".

ARNAUD a écrit:C'est une impression ou l'assiette est moins "chopper" que sur la précédente?

Rien que le changement de pneu AR, l'ancien Metzeler était quasi taille basse, et ce Michelin me semble plutôt haut. Je n'ai touché à rien d'autre ...

ARNAUD a écrit:Pour le reste, je pense que nos amis portugais ont là un excellent pot.
En essayant ta mob, je me suis déjà demandé s'il ne marchait pas nettement mieux que mon SPES...
Intéressant de savoir qu'il rend bien sur le 170...
Ça me fait envie, ce que tu racontes...

Oui, je m'attendais à un changement dans ce sens, mais pas à être autant surpris. J'étais loin d'être enthousiaste vis à vis du 170, j'ai bien changé de position. Par contre il va y avoir un Dep à vendre s'il ne se montre pas adapté au 200, comme j'ai lu à deux ou trois reprises qu'il était. J'ai des doutes ... mais je ferais l'essai.
Si tu peux te trouver un kit 170 d'occase, ça m'étonnerait qu'il ne fonctionne pas aussi bien avec le Spes, que je pense très proche du Firebox. Mais je pense aussi qu'il faut en même passer aussi au kit chaine en 520 ...

J'ai juste changé le pot, Phifi. Pas touché à l'Ignitech ni au carbu ni à rien d'autre.
J'ai pas regardé dans le Dep, tu avait mis une bride ?

Salut zeetoon,tu dois te régalé avec ça !!! pourrais tu mettre la courbe de l ignitech stp ? A moins que ce soit celle qu avait mis phifi dans le topic montage ignitech !! Merci

ARNAUD a écrit:Jolie petite mob...
Globalement, à part la plaque-phare de la génération 1 que je déteste vraiment, le DTR est resté une assez jolie moto, malgré les années...
Et ça me fait sourire d'imaginer la phifimobile à l'assaut des bois et non des voies rapides, lol...

C'est une impression ou l'assiette est moins "chopper" que sur la précédente?
Pour le reste, je pense que nos amis portugais ont là un excellent pot.
En essayant ta mob, je me suis déjà demandé s'il ne marchait pas nettement mieux que mon SPES...
Intéressant de savoir qu'il rend bien sur le 170...
Ça me fait envie, ce que tu racontes...

concernant le firebox, ce qui me saute aux yeux c'est justement la ressemblance avec le SPES..... limite copie non?

Aspect comme comportement, c'est clairement le même type de pot... mais ils ne sont pas du tout identiques.
C'est plutôt une copie de l'Athena, le Firebox, de mémoire...

ziguefly13 a écrit:Salut zeetoon,tu dois te régalé avec ça !!! pourrais tu mettre la courbe de l ignitech stp ? A moins que ce soit celle qu avait mis phifi dans le topic montage ignitech !! Merci

Je ne pense pas avoir le câble de raccordement, mais si Phifi n'a rien modifié, c'est celle qu'il à posté.

Il me semble que c'est celle ci:

Merci beaucoup !!!

Ça craint pas 12 à 10000 tours ! J'ai crû lire qu il ne fallait pas dépassé les 10 à 10000 tours ?

Tout dépend du comportement moteur recherché, puis dans tous les cas dés qu'on joue avec ces courbes il faut checker la carburation et la température moteur.

OK phifi merci !

Merci pour la courbe Phifi, j'archive aussi. Je ne pense pas mettre le nez dedans, mais va savoir ...

Et merci à Philartis pour son cadeau, la dernière upgrade pour la 170:


La fourche de 350 TT était déjà bien, mais avec ça ...

Haaaaa ouais, rien à dire, beau cadeau!