Le DTR du petit Suisse.

[Rony]

t'as une belle montre rony, c'est une montre suisse j'espere.

Oui, c'est une montre Suisse (évidemment ).

C'est une Tissot T Touch 2003 avec boîtier + bracelet en titane !


(Et un post de plus qui dérive, un !)

[Rony]

mais si on commence à faire tous les modèles étrangers on n'est pas sortis de l'auberge

Boah, allez, juste pour la Suisse.

Non, sérieux sa me serais déjà suffisant de trouver un tableau des références Françaises.
Existe-t-il ?

Si il y en a pas, passer-moi les données nécessaires et j'en fait un de tableau.


@+

[Rony]

En consultant la page http://yam2stroke.leobaillard.org/carrieredt.html je viens de voir que je ne suis pas le seul à avoir d'origine cette horrible bavette à l'arrière sur mon DT !

La preuve ...

[PHILARTIS]

Cette bécane me fait plus penser à un mélange de Trial (80 %), routière (10 % pour la selle et les accessoires) à la suisse (10 % pour la bavette) qu'une enduro comme l'indique son nom.

[Rony]

Je viens d'aller poser mes autocollants.
Résultat : pose réussie !

Jugez par vous-même :









Par contre, ces autocollants ne sont pas métallisé comme ceux d'origine, dommage...

[M.King]

Oui c'est dommage cette différence de couleur. Tu les as trouvé où les nouveaux autocs ?

En tous cas bravo, car poser des autocollants correctement est souvent un vrai casse tête

Et les plaques arrières? Tu les as posées ?

[Rony]

Les autocollants, je les ai commandé sur ebay (un vendeur du Portugal).

C'est vrai que j'ai lutter un moment pour bien les poser, mais le résultat est la !

Voilà comment j'ai procédé :

J'ai mis env. 10L d'eau dans la baignoire avec 5 noisettes de savon vaisselle.
Ensuite, j'ai mis mes caches dans l'eau (1 à la fois) après les avoir bien nettoyé dans l'évier et j'ai aussi mouiller les autocollants (aussi 1 à la fois).
Ensuite positionnement et ajustement de la position à l'œil.
Pour faire adhérer l'autocollant, il faut enlever l'eau qu'il y a dessous.
Pour cela j'ai tenu l'autocollant avec une main et frotter légèrement sur l'autocollant avec un linge sec et en frottant toujours vers l'extérieur.
Pour terminer, j'ai passer le linge sur toute la surface en appuyant assez fort (l'autre main dessous pour pas casser le cache).

Il et voilà, c'est fini !
Pour l'arrière, je pense ne pas mettre les autocollants pour l'instant.


Par contre, je vais aussi mettre du grillage sous les ouilles de ces caches.

[M.King]

Rhôôôô et si tu cherchais un peu aussi ?

D'autant plus qu'il y a beaucoup de membres à avoir fait cete modif, tiens Nono par exemple il a ça sur la 46. Je l'ai aussi vu sur la DT de sostris et franchement je trouve que ça rend pas mal

Oui colle chaude, tu voudrais faire comment autrement ?

Pour la déco je parierai que ça a été imprimé maison, c'est pour ça que la couleur n'est pas identique. C'est une méthode connue que tu as utilisée pour le collage, j'ai jamais essayé car j'ai trop de doutes sur la tenue de la colle par la suite

[Rony]

Oui colle chaude, tu voudrais faire comment autrement ?

Clous, vis, écrous, etc...

[M.King]

Oui ou du "ni clous ni vis" de chez pattex

Un conseil: la montre qui coûte la moitié du prix de la moto, moi je l'enlèrevai pour bricoler

[drspock]

:lol: Oui ou du "ni clous ni vis" de chez pattex

sikaflex c'est plus efficace et bien moins cher, dans les 3.50 € la cartouche chez un grossiste en matériaux, et tu as 3/4 couleurs.

[Rony]

Un conseil: la montre qui coûte la moitié du prix de la moto, moi je l'enlèrevai pour bricoler

T'inquiète pas, je l'enlève pour bosser mais la je présentait juste l'autocollant.
PS : ma mère bosse dans une usine de montre et elle a le prix "usine" pour les montre.

sikaflex c'est plus efficace et bien moins cher, dans les 3.50 € la cartouche chez un grossiste en matériaux, et tu as 3/4 couleurs.

J'ai pas sa vers chez moi, ou alors je doit aller en ville pour en trouver (50km)...

[Rony]

Des nouvelles de ma DTR :

Pour le grillage, j'en ai pas trouvé dans le magasin de bricolage vers chez moi... (sauf du grillage pour enclot à poule ).
Je vais devoir aller en plaine pour en acheter.


Hier j'ai contrôlé le réglage de ma valve ---> OK.
J'en ai profiter pour regarder mon piston et mon cylindre.

Bon, j'ai tenté de faire des photos, mais sa va pas. Je met les 2 meilleurs quand même et je commenterais ce que j'ai vu à la lampe de poche.

Le cylindre : les marques d'usinage croisé y sont toujours, et pas de raie le long du cylindre.


Le piston n'est pas rayé, et il est légèrement brun sous les segments.



Sa veut dire que mon moteur est encore bon ?

[drspock]

ça a l'air pas mal, sauf que les segments commencent à ne plus être étanches.

[Rony]

Mais c'est possible d'avoir toujours ces marques d'usinage croisé sur un HM de 25'000 km ?
Ou a-t-il été refait entre temps ?