Dt 125R SM

de **RotaxMax** le 04 Jan 2010 19:20

Complétement

Ce n'est pas la puissance que je cherche de toutes manières mais bien les sensations :mrgreen:

de **RotaxMax** le 16 Fév 2010 2:53

Bonjour à tous,

Questions: Le montage d'un moteur de 200 dtr, est-ce fiable? Difficile à effectuer? Ou trouver le bon moteur? Les tarifs pratiqués? Les changements à effectuer? Je pourrai garder la ligne DEP avec ce moteur?

C'est tout merci

de **phifi** le 16 Fév 2010 10:17

C'est fiable, et pour le moteur en lui même ce n'est que du démontage/remontage.
Là où sa ce complique est qu'il est plus que conseillé de monter les deux radiateurs du 200, et donc de trouver un autre emplacement pour le réservoir d'huile d'origine.

Pour plus de simplicité on peut garder le cdi du 125 (ça évite de réfléchir à un câblage éventuel), mais celui du 200 donne quand même de meilleures perfs.

par contre ces moteurs sont assez chers d'occasion et ne courent pas les rues, ...parfois c'est même même plus cher qu'un 200DTR complet.

de **stuntman_90** le 16 Fév 2010 12:33

je viens ici pour avoir vos avis , il hésite entre 200dtr et 170 athéna , confirmez vous mon avis sur le 200 par rapport au niveau puissance, risque en cas de serrage et refroidissement avec double radiateur ^^?

de **phifi** le 16 Fév 2010 19:22

Puissance oui, serrage pas vraiment si c'est bien réglé et entrenu..
Le 170 est plus facile à monter (normal c'est juste un kit haut moteur), mais le prix des joints athéna et du piston calment vite.

de **RotaxMax** le 16 Fév 2010 19:30

Merci beaucoup

Et pour le DEP je pourrai le conserver avec le moteur 200 ou le kit?

de **RotaxMax** le 16 Fév 2010 21:02

de **phifi** le 16 Fév 2010 22:13

Pour le pot ça devrait aller sans problème.
C'est une fourche de 600XT que tu as sur ta moto, ..c'est juste dommage que ça soit les vieilles avec le disque de 267mm au lieu du 282 sur les suivantes ( :lol:

mais bon ça suffit bien pour le freinage !)

de **RotaxMax** le 16 Fév 2010 22:15

Exact

Je suis assez satisfait du freinage oui

peut étre un étrier 2 pistons serait mieux je sais pas :roll:

de **phifi** le 16 Fév 2010 22:21

Oui, le double piston des 600XT 3TB serait un peu mieux.
:wink:

Et si tu veux un plus gros disque, il te suffit de suivre cette manip (c'est le modèle correspondant à ta fourche et ton moyeu) http://xt600.neuf.fr/disk_r1.html

de **RotaxMax** le 17 Fév 2010 2:32

Merci phifi

J'ai vraiment de plus en plus envie de mettre ce moteur 200... :twisted:

Niveau perf sinon le moteur 200 ça donne quoi?

de **RotaxMax** le 18 Fév 2010 20:52

Aujourd'hui changement de pignon, je suis passé d'un 15 à un 16, j'aime mieux le comportement

de **kristian** le 18 Fév 2010 21:34

RotaxMax a écrit:Merci beaucoup

Et pour le DEP je pourrai le conserver avec le moteur 200 ou le kit?

il me faut des explications....
t'as pas fait affaire avec pathvern? ou tu rachètes la même ligne neuve pour fonctionner avec ton 200???
$:-\"$ $:-\"$ $:-\"$

de **dimitri61** le 18 Fév 2010 21:38

si paherv a son pot
et il la regonflé.... :wink:

donc pourquoi deux dep? l'autre tiré pas? :mrgreen:

de **RotaxMax** le 18 Fév 2010 21:49

Je suis maniaque et j'ai la chance d'avoir les moyens, je ne vois pas en quoi cela vous regarde, de plus pour les 200 je prendrai surement un Fmf comme TOMTOM. Patherv ne s'est pas plaint.

Sinon l'autre Dep tirait autant oui

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