Hello!

Je possède donc une DTR de 2001, après avoir revendu une 125 TME (snif! ) pour cause de travaux à réaliser dans ma maison.

Je l'ai depuis endurisée, c'est à dire -en gros- que j'ai remplacé la fourche avant par une fourche cross, récupérée sur une vieille meule des années 90.
Exit les cadrans, le compte tours, etc... exit la plaque phare avant... et en avant pour bcp plus de fermeté au guidon ds les sentiers.

A l'arrière, j'ai juste viré les feux arrières pour une plaque phare enduro

Pour finir, 2 pneus cross, et en avant la musique!

Je vous mettrai des photos + tard. Pour l'instant, je souhaite d'abord avoir quelques tuyaux (wouarf , c'est le cas de le dire! ) pour rebrancher des durites sur le carbu

A+

Bienvenue

Hate de voir ces photos

Bonsoir wrangler 17io, bienvenue ici parmi nous

oui, c'est bien

vite , les photos , camarade de bourbier ^^

wrangler 17io a écrit:Hello!

j'ai remplacé la fourche avant par une fourche cross, récupérée sur une vieille meule des années 90.
Je vous mettrai des photos + tard.

Bon bah là non plus, on n'aura pas péri enseveli sous les images et les explications.

De plus, combien de fois faudra t-il répéter que l'accord des suspats est plus important qu'un seul bon élément ?

D'autant qu'il y a globalement bien plus de solutions pour la fourche que pour l'amorto...

Les mystères mystérieux du forum, lol...
Le gars balance UN post en août 2009, nous promettant une suite qui ne viendra jamais, puis revient subrepticement modifier sans un mot la scène de crime, six ans après...
Allez comprendre, ma pov"dame...