Re: Ma "nouvelle"

de **kawayam** le 20 Aoû 2009 19:36

J'ai encore changé de dtr: j'en avais acheté une de 2006 que je vous avais présentée et j'ai du la revendre rapidement fin Juin: pb d'argent comme d'hab et aussi elle était trop belle, j'avais peur de faire du tt et de l'abimer.

J'ai racheté une dtre de 91 serrée, 27000 km, à retaper (voir photos) à un membre du forum.

J'ai quasiment tout changé: bas moteur avec 16000 km, cylindre réalésé en 57,65 et transferts ajustés (merci supermotard, beau boulot), clapets Boyesen, pot Giannelli, plaque phare dtx, bras, amorto et bouchons de fourche dtr 200, j'ai changé la fourche (tubes rayés), tout le frein avant, la selle, le guidon, biellettes réglables qui rabaissent la moto mais un peu trop, il faudra que je trouve la taille intermédiaire... demain je fais mettre des pneus tt et je mets un pignon de 15.

Pour l'instant j'avais des Sirac et un pignon de 17, impeccable pour le rodage.

Elle a l'air d'avoir une bonne pêche même avec le psb de 17, c'est encourageant; par contre petit pb de réglage (cf pb, dysfonctionnements).

Pour l'esthétique, j'ai juste fait un nettoyage et protégé les points de rouille, on verra ça petit à petit. Quelques photos de la "belle" quand je l'ai eue et j'en ferai d'autres ces jours ci.

http://img13.imageshack.us/img13/3426/img01123.jpg
http://img215.imageshack.us/img215/4986/img01124.jpg
http://img197.imageshack.us/img197/5644/img01122e.jpg

de **phifi** le 20 Aoû 2009 22:31

Il y avait du boulot à faire....

de **kawayam** le 20 Aoû 2009 23:31

En effet il y avait du boulot, le + gros est fait mais il en reste encore. Par contre au niveau qualité il n'y a pas de comparaison avec les nouveaux modèles: pas de vis grippées, pas trop rouillée pour une bécane de 20 ans moyennement entretenue et qui restait souvent dehors.

de **kawayam** le 23 Aoû 2009 20:51

Voilà quelques photos de l'état actuel; il y a encore du boulot mais elle tourne:
http://img44.imageshack.us/img44/930/img01166.jpg
http://img406.imageshack.us/img406/6150/img01167.jpg
http://img44.imageshack.us/img44/8272/img01168.jpg

de **kawayam** le 03 Oct 2009 19:30

Petit à petit ça avance: j'ai repeint le pot (Giannelli; j'avais mis un Big One, très bonnes perfs, surtout après 7500 tours et un son magnifique mais trop fort), posé un silencieux Fresco, des cale pieds de wr, une bavette arrière, des pontets + hauts, un levier de frein de ttr 250 ( + près du guidon), un garde boue avant de kx (il faut repercer les trous qui ne tombent pas en face), un sélecteur d'origine inconnue... Voilà quelques photos prises cet après midi.

Sinon le moteur tourne très très bien, il reprend bas dans les tours (je me suis surpris à monter des grimpettes en 3ème que je montais en 2nde d'habitude) et a une super pêche.
La partie cycle est "à ma main": basse, elle est maniable et permet d'éviter quelques gamelles en posant le(s) pied(s) par terre dans des situations délicates; les suspensions sont à la fois souples et fermes, impeccable pour passer partout.
Evidemment quelques cv en + seraient les bienvenus, comme par exemple aujourd'hui dans une grimpette avec des feuilles et de la terre meuble en 1ère, là elle n'a pas eu la force (quand je serai grand je serai riche et j'aurai le permis). Mais pour une 125 trail, pas mal.

de **Skynet** le 13 Nov 2009 19:12

Essaye un psb de 14, je trouve que sa fait une sacré différence en montée, et met un filtre Twin Air, t'as un super gain de couple après :wink:

de **kawayam** le 13 Nov 2009 20:00

Le filtre Twinair c'est fait, j'avais oublié de le marquer mais j'ai fait plein de modifs en même temps; le pignon de 14 j'y pense mais les vitesses doivent être bien courtes!

de **Skynet** le 14 Nov 2009 13:11

Les 3 premières se passent à la suite mais sa te permet en TT de monter des grosse cotes en 3eme. Comme sa, t'es pas obligé de faire "hurler" ta bécane.

de **stuntman_90** le 15 Nov 2009 19:07

pignon de 14 tu cherche une 7eme vitesse tellement ça reprend bien , ça monte à 120 à fond mais ça tourne nikel , j'adore!

sinon le protège disque...à passer en noir ^^

de **kawayam** le 15 Nov 2009 22:53

Vous me donnez envie d'essayer le 14; quand celui qui est monté sera usé. Le cache disque je verrai à l'occasion mais ce n'est pas ma prorité.

de **fenryl** le 16 Nov 2009 22:43

Très belle !!!

C'est quoi comme plaque phare? :shock:

de **dimitri61** le 16 Nov 2009 23:07

dtx ou dtre après 2003

de **kawayam** le 16 Nov 2009 23:30

C'est bien ça, merci.

de **kawayam** le 10 Jan 2010 22:43

Saalu, un petite mise à jour des modifs:
- un silencieux de wr 200 (rino ou spes,), j'ai du couper un bout de tube de silencieux d'origine pour faire un raccord
- des petits clignos sur le garde boue arrière, j'en avais cassé un et l'autre était cassé ou fondu par la sortie des gaz je ne sais pas trop, donc comme ça plus de problème
- des protections de cadre de dtre/dtx, j'ai retaillé l'alu pour pouvoir kicker (pas de kick sur les nouvelles) et recouper le carter plastique côté sélecteur
- changement de durite de frein avant par une durite aviation: la commande est + ferme mais ça ne rend pas le freinage + puissant
- un sabot en alu de dtre/dtx, j'ai percé 4 trous pour le fixer avec des colliers rislan.

de **kawayam** le 10 Jan 2010 22:47

Erreur: la découpe du carter plastique c'est du côté frein-kick.