bon alors voila sur ces photo il est encore monter super motard bientôt il passe en vrai enduro
alors petite histoire de ce dtr,il est de 1996 acheter a un pote a moi a la fin de l'été 2009 (cause moto classé épave)
il etait déjà monter super motard,mais tout le reste d'origine a 28000KM alors la j'ai déjà virée tout ce qui sert a rien dans les champs,plaque,garde boue ar,clignotant,phare av et ar,béquille,protège main,etc...
j'ai changer le piston,fait la modif sur les clapet et pipe et j'ai aussi fait la modif de la valve et j'ai chager le pot et filtre a aire
et la j'ai passé commande d'un garde boue av et ar ufo (du portugal) et aussi un nouveau kit chaine 13-57
et pour les pneu j'au commander du dunlop Geomax avec chambre a air renforcer ...
bon place au photo mais comme dit c'est pas encore fini

pourquoi passé en épave???? elle a pas l'air abimé cette meule....

bin ouai mon pote c'est pris une voiture a un feu rouge (ou un truc comme ça) et la fourche a pris un peu mais presque rien
et pour moi dans les champs ca me change pas grand chose

Donc, normalement tu n'as pas le droit de rouler avec, ni sur route, ni sur chemins il ne te reste que les terrains privés , et encore si tu y es autorisé

ouai je sais bien nono mais dans le coin de chez moi tout le monde roule un peu a l'arrache ...
mais je pense que je vais en acheter une autre genre , yz 250 ou un truc comme ca et prendre la licence FFM pour avoir accès au circuit près de chez moi .

un DT en enduro sans carte grise ni assurance???

merci de nuire encore et toujours à la réputation des enduristes surtout qu'un cadre avec carte grise t'en trouve pour 100euro

je voie pas ou il est le probleme de toute façon ta pas le droit d'aller en foret avec une moto
j'ai un pote qui lui est en règle il a un ktm exc 250 il a le permis il est assuré et il a ca carte gris,mais c'est pas pour ca que l'autre coup il c'est fait chopé et c'est pris 350€ pour circulation sur chemin forestier et c'est pas la première fois
apres je pense pas nuire a la réputation des enduristes vu que chez moi tout le monde roule en pure cross donc pas de papier ni d'assurance!!!pour le moment j'ai pas encore vu d'autre mec avec une enduro en règle a par mon pote
et si je me trompe pas toi aussi tu fait de l'enduro avec la tienne et je pense pas quel soit d'origine et bridé donc tu n'est pas en règle non plus,les assurance prenne pas en compte les moto trafiqué

1)faux , accident pris en compte , cote cassée pneumothorax , je parle en connaissance de cause
2) toute moto doit être assurée dans le domaine publique , ou alors sur terrain officiel avec licence FFM ou UFOLEP
3)c'est un cross ou un enduro , pas de pure cross , pas la téci ici
4)ce n'est pas parce que tout le monde roule ainsi que tu dois le faire
5)la conduite en forêt est autorisée, tout est question de carrossabilité du sol
6)tu te blesse , transport + frais médicaux à ta charge, tu blesse quelqu'un ou tue , dis adieu à ta maison ou a celle de tes parents...

déjà que le monde de l'enduro est en galère constament mais avec ce genre de pratique ça ne fait que de le rabaisser, merci à toi et tout tes contacts

ouai c'est sur que la je montre pas le bonne exemple ...mais comme dit autour de chez moi tout les chemin sont interdit
et pour le terrain de cross je vais attendre un peu histoire d'avoir une vrai bécanne de cross
pour ce qui est de l'assurance je sais que a l'époque j'ai pas été remboursé vu que le scoot etait boosté il mon dit le pot d'échappement est pas d'origine il on vu que ça alors qu'il etait monter polini de A a Z
bin merci pour tes explication je vais en parlé a mes potes mais ca va en faire que 5 sur 10 qui tourne autour de chez moi