si ça m'a choquer c'est parce que je suis également en transmi très courte et avec certains détails qui ne jouent pas en ma faveur ^^

mais maintenant en 170 ça change beaucoup de choses , je penses que tu dépassera quand même les 130!

Mandrakore45 a écrit:Salut,

Effectivement ils sont utilisés au 2/3, mais très honnêtement le freinage reste malgré sa très efficace comparé à ceux d'origine.

Cordialement.

Ah oui, ben du coup, l'ancien proprio de mon light avait déjà dû monter les plaquettes de Cagive... Probablement parce qu'il en avait une . On voit bien que l'usure est plus large sur le mien.

on dirait bien aussi que le coup d'avant elles n'étaient pas si larges, si c'est le cas elles ont du se mettre en biais voir bouziller l'etrier car le disque devait etre bien usé, enfin ce n'est qu'une photo mais on voit bien le décalage.

drspock a écrit:on dirait bien aussi que le coup d'avant elles n'étaient pas si larges, si c'est le cas elles ont du se mettre en biais voir bouziller l'etrier car le disque devait etre bien usé, enfin ce n'est qu'une photo mais on voit bien le décalage.

Ben, je sais pas. En passant le doigt dessus aujourd'hui, le dénivelé est le même qu'à d'autres endroits du disque, pas si terrible. C'est plus une différence de couleur qu'autre chose. Mais je vais vérifier de plus prêt.

Je pense que la première fois qu'il a mis les grandes plaquettes, ça a dû lui faire bizarre et que le disque a localement chauffé un peu trop fort... Bon, le disque n'est pas voilé, tout va bien, a priori, je ne suis pas un spécialiste. J'ai quand-même fait 25000km avec des plaquettes plus grandes que l'origine (deux jeux), sans soucis majeur.

Les dernières sont un peu pourries , c'est pour ça que je cherchais des refs dans une marque sérieuse (plutôt que de passer une heure sur le comptoir d'un voleur pour trouver des plaquettes qui ressemblent aux miennes...).

je pense que chez dafy tu es sur d'avoir de la bonne qualité, moi je prends mes beringer là bas.

YAMAMOTO a écrit:brembo : 07bb1606
EBC : fa163
férodo : FDB529
galfer :FD119

Allez, j'ajoute ma contribution :
France Equipement - AP Racing LMP241ST

Bonjour,

J'ai perdu mon levier de freins avant.
Hors j'ai acheté la moto déjà équipé de freins brembo et le levier n'est pas d'origine.
Le mec de yamaha est incapable de me dire la référence exacte à prendre.

Pouvez vous m'aidez, me dire qu'elle levier acheté.
En vous remerciant.

photo, reference du mc .

comme tu a tout le système de frein avant du 125 tdr ligntburner

vendu de 1990 à 1993 en france type mine 3xd et de 1989 à 1993 avec le type mine 3sh

il fallait lui demandé de regarder sur les micros fiches de se modèle de moto

mais normalement c est plus dispo chez yam

demande toujours un fond de stock, est toujours possible avec beaucoup de chance

ref: yam

levier seul ref: 2VWF39220000

si tu a perdu le Boulon qui est specifique , écrou ref:3SHF82002000


sinon faudra aller chez ducati les 600 monster dark à simple disque , on reçu se maitre cylindre de frein AV , me rappel plus quel année modèle de 600 monster par contre

faudra que tu recherche est croise les infos

mais c étais du simple au double pour le prix entre le levier yam (qui n est pas donné déjà )et le levier ducat

Merci de vos réponse
mais le maitre cylindre et un BREMBO PS 13
référence 10 27 06 50 j'ai trouver le levier pour 17 €
Puis j'ai trouvé les plaquettes adéquates, qui utilisent toutes la surface du disque.
Je peux stopper un camion avec
Merci a vous

c est bien contant que tu est trouvé facilement




les ref de plaquette en page 1 ou 2 de se post que j ai donné sont toute avec 45 mm de hauteur en lieux et place des 35 mm de la ref de plaquette yam