Je suis pas sûr que l'essence que tu aspires part ensuite dans le moteur, je pense plutôt qu'elle retourne dans la cuve..

Possible
quoi qu'il en soit c'est le seul moyen pour moi de démarrer pour le moment
Et je vois pas ce que ça peut faire de mal à mon moteur ^^

Vis de richesse régler =D
Truc que je viens de remarquer
en changeant de rapport en tirant sur la bebete bah soit ma roue arrière dérappe beaucoup mal soit mon embrayage patine ^^
En même temps la route est mouillé ...

Tout est pret pour cet apres midi. j'espère que mon ami sera pas découragé du temps breton ^^ (actuellement il doit faire 5-6 °)

C'est surtout qu'en théorie ça devrait être dur d'aspirer par là (mais pas impossible), car c'est relié au puits d'aiguille et il y a des petits trous pour l'air..
Pour moi il y a quelque chose qui ne va pas en plus du starter.

perso ca me fait penser a un carbu plus que mal nettoyé...

apres, il y a peut-etre eu bricolage puissance 10 000 dessus ce qui fait qu il ne va pas comme il faut...

mon avis : démonte ton carbu, nettoie-le de fond en comble (quitte a laisser baigner un moment les pieces tres bouchées pour ramolire la merde... (et si t as pas de compresseur, tu peux prendre ce qui est bouché et aller demander dans un garage qu on te souffle un coup tous tes gicleurs histoire de les deboucher...

as-tu pensé a verifier la hauteur de cuve aussi ? et pour ton starter, je suis sur qu il y a moyen de le déboucher...

pour nettoyer les carbu en profondeur ce produit pas trés efficace sur les joint mais trés bien pour dissoudre les vernis d'essence !!!! attention quand méme au piece plastique ou caoutchout exemple flotteur
j'ai recuperer des carbu vraiment sale avec efficace
http://www.agriloisirs.com/decapjoint-l ... p-358.html

Pour le fait d'aspirer ou souffler et faire sortir de l'essence ça me parait tout a fait normal.
comme tu la dis c'est un canal qui est dans le puits du gicleur principal et avec l'effet venturi bah y'a pas de raison que ça fasse pas se que je dis.
Essaye tu verra bien
si ça ne te le fait pas bah étrange tout ça .
j'ai trouver comment démarrer sans trop faire ceci. en mettant mon starter.
après l'avoir mis et 5 coup de kick elle démarre et cale 3 sec après. ça fait chauffé le moteur. au bout de 10 fois ça. je souffle dans la durite d'air je vire le starter et ça démarre nickel ^^

Je n'ai pas dit que ça ne marchait pas, j'ai juste dit que c'était plus dur à cause des trous pour l'air....
Mais très franchement pour 400€ sans papiers, et vu l'état de la moto, tu es loin d'avoir fait une affaire !!

Plus dure ou pas j'y arrive et ça la fait démarrer =) c'est sur c'est vraiment pas super ...

je trouve avoir fait une affaire moi pourtant ..
une ré alésage j'en ai pour 40 € ( j'ai l'endroit) un piston 80€ au grand max. un pneu arrière cross 40 €( vu que l'actuel est a moitier mort ... d'ailleur je vous l'ai pas dis mais j'ai dérapé dans un virage cet après midi ...) après pour rouler sur la route etc 200 € ( le cadre)
Enfin bref ça me fait une Dtr 3MB de ce que j'ai compris le meilleur millésime de Dtr pour 600 700 € Au grand maximum 1000 €
et pour ce prix la avec Hm neuf je vois pas en quoi c'est pas une affaire.
j'ai déjà ma rs pour la route. la dtr me sert pour l'enduro et le "cross". dans l'état actuel elle me suffit amplement

Chacun son point de vu ^^