First post, new bike

[airhead]

Hello i have a new Yamaha DT125R, it is a French bike, 4BL. Can you help me to de-restrict it, Thanks ... Paul

I am sorry i can not parle pas Anglais: (

[phifi]

Hello,
translate this page with google http://yam2stroke.leobaillard.org/debridage.html

[RotaxMax]

Welcome

[airhead]

Hello,
translate this page with google http://yam2stroke.leobaillard.org/debridage.html

Thanks that looks very good information, i would like further advice unlocking the power valve.
is montage 2= unlocked, montage 1= locked ?
Also is my CDI unlocked ? it is a 3RM-30.

I am sorry some of my pictures are too large

Thanks for the welcome, this looks a great forum

...Paul

[NONO 46]

Kés ki dit (...):shock:
translated by kristian : what does he say?

[redmec]

"Merci pour ce qui ressemble a de très bonnes informations, je voudrais d'autres conseils de déverrouillage de la vanne d'alimentation.

le montage 2 = déverrouillé, montage 1 = verrouillé?

J'ai aussi mon CDI à débloqué? Il s'agit d'un 3RM-30.

Je regrette certaines de mes photos sont trop grande

Merci pour l'accueil, cela ressemble à un grand forum: D "



Par contre, un CDI 3RM-30, sa ne correspond pas à une version française? Si??

[airhead]

I have removed the exhaust restrictor (bridle) this is the only unlock i have done so far.

[NONO 46]

Aaaaaaaaahhhhhhhhhhhhhhhhhhh c'est bien d'être érudit, au moins comme çà on comprend

[redmec]

"érudit, adjectif
Féminin ite.
Sens 1 Qui a un grand savoir. Synonyme instruit Anglais erudite "

Mouhai.. C'est bon aussi d'avoir un vieux sage pleins d'expériences.............

[NONO 46]

De mieux en mieux, j''en suis tout ébaudi

[airhead]

[quote = "redmec"] [b] "erudite adjective
old man full of experience .............[/ quote]
old man with old bike

[phifi]

For the power valve, translate this:

Moteur chaud voir tiède :

a) Déposer le pot

b) Mettre le contact, le moteur de valve fait Bzzz Bzzz Bzzz puis il s'arrête, la valve se trouve à ce moment précis dans sa position plein ouvert.

c) couper le contact puis passer son doigt dans le conduit d’échappement, jusqu’au cylindre.


sur ce dessin la valve est en position règlée



d) Au moyen des câbles, s’arranger pour que le bord de la valve lèche au plus juste la lumière ( le haut de la lumière plus exactement) ..... si jamais le piston vous empêchent de mettre le doigt jusque là, alors mettre une vitesse et faire légèrement bouger sa moto en poussant ou reculant sur - de 10 cm doit suffire..... Ne pas faire avec le doigt dans le cylindre !!!!!

e) Par précaution, re vérifier que les câbles soient justes au contact, pas plus l'un que l'autre, personnellement je re vérifie à chaque fois que je touche un câble pour contrôler l'impacte sur la position de valve avec mon doigt dans le conduit.

f) Ensuite remettre le contact, Bzzz Bzzz Bzzz ..... quand il a fini ces allés retours, recouper le contact et repasser son doigt pour vérification.


A ce moment précis, si le réglage est toujours bon : remonter le pot, resserrer les contres écrous des deux câbles et c'est fini !

Si après contrôle, il s'avérait un petit ou grand décalage se serait seulement dû à une plus forte "tension" d'un câble par rapport à l'autre, d'où l'importance de ne les mettre qu'au contact (çà ne doit à aucun moment forcer)

When the valve is positioned, select the positioning of the pulley to get this:

[phifi]

Also is my CDI unlocked ?

No cdi restricted on DTR French models

[NONO 46]

good luck

[Rony]

Welcome to Yam2Stroke !

Wahouw, good !