Bonjour alors voila c'est fait, a 32 ans ma premiere moto, et comme vous l'aurez deviné il s'agit d'une DT !
Mon chois c'est portée sur cette moto premierement a cause de ma taille (1m91), je ne voulait pas avoir l'air ridicule sur une petite custom ou routiere. Apres faisant pas mal de vtt, je desirais quelque chose de vraiemment polyvalent. Et puis je suis tombé sur ce forum plein de conseil et d'astuce (au fur et a mesure des pages je me suis rappelait mes année 103 SP ) et mon choix c'est vite orienté sur une DT et du moteur 2 temps!
Apres quelque semaine de recherche j'ai trouvé mon bonheur sur le boncoin pour 900 euro, la voici :









Voila comme vous pouvez le voir elle est completement d'origine (sauf pot guianelli debridé), n'a aucun coup ou griffe, elle totalise 10500 km au compteur. L'ancien proprio n'a jamais fait de tout terrain et a effectué la vidange, les graissages, les niveaux avant la vente.
Voila alors a votre avis elle est de quelle année ?
Les pros devrais trouvé assez rapidement !
a+

1988 !!
Ce sont les premiers modèles, et la tienne est bien conservée pour son âge.

Oui, très propre pour son age! Mais donc avec le moteur à la course différente?

Soit le bienvenu sur Y2S,

Felicitation elle est de mai 1988 et va bientot avoir 22 ans, elle possede effectivement le moteur integralement en 3bn, qui j'ai lus sur ce forum n'a été fabriqué qu"en 1988 !
Sinon j'ai la moto depuis une semaine et elle tourne nickel, J'ai juste resseré l'amortisseur arriere qui été trop souple dans les virages ou changement de direction . le moteur prend encore 10500 tour sur les intermediaires et 130 kilometreur bien lancée sur le plat dans de bonne condition sinon 120 km/h a 8000 trs (16/55).
A+

Ah , Bienvenue surtout avec une 3BN, voila je me sens moins seul maintenant !!!!!!

Sinon très belle machine .....

oué bienvenue et ta 3bn est très belle. (juste faut aimer le bleu edf hein
si tu aime le vtt, ca devrait te plaire l'enduro...surtout que du coup tu dois connaitre les bons chemins qui vont bien.
Allez vite dis nous en plus quand t'auras les doigts tout noirs...

salut et bienvenue moi aussi j'ai une 3bn mais malheuresement pas dans cet etat .

salut et bienvenu
c'est vrai qu'elle est propre .... pense au kit piston et segment

Bienvenue collègue 3BN

Elle est nickel des projets pour elle?

Un conseil : remet les soufflets sur les fourreaux de fourche ....

Bonjour amis 3bn et autres, alors apres une bonne semaine d'essai et de lecture ici meme, j'ai je pense deja acquis une bonne connaissance de la moto (merci por toute cette base d'information).

lorrenzo a écrit:Un conseil : remet les soufflets sur les fourreaux de fourche ....

Salut et bien je ne l'ai est pas eu en achetant la moto mais j'ai deja pensé a faire quelque chose avec des protection de fourche de vtt, a voir !

RotaxMax a écrit:Bienvenue collègue 3BN

Elle est nickel des projets pour elle?

Et bien a par l'entretien, un ninja replica, un z bar, une barre coudé, des carter chromé,un kit bidalot, un vario polini et une pedale lanceur !!!!!! (ah ma 103 sp)
non je pense la garder toute d'origine, le style supermotard me plait bien mais en campagne dans les chemins cela ne va pas etre tres pratique.

koxafr a écrit:oué bienvenue et ta 3bn est très belle. (juste faut aimer le bleu edf hein
si tu aime le vtt, ca devrait te plaire l'enduro...surtout que du coup tu dois connaitre les bons chemins qui vont bien.
Allez vite dis nous en plus quand t'auras les doigts tout noirs...

Ah ca oui le vtt ma fait decouvrir a peut pres tout les chemins des 50 kilometres a la ronde et quelque un encore plus loin !! D'ailleur c'est un sport que je conseille a qui veut decouvrir sa region !


Bon alors sinon j'ai deja effectué quelque petite verification et reglage suivant :

1: demontage du pot et du silencieux, bonne etat et tres peux calaminé par contre surpris que dans le silencieux d'origine il n'y est pas de chicane, juste un tube perforé d'un bout a l'autre, on dirait un silencieux a absorbtion d'origine ?

2: reglage de l'ypes, un leger decalage de moins d'un millimettre. Je n'ai pas remarqué de comportement different de la moto apres a par un leger reglage du ralentit !

3: verification du piston et des segments; aucune trace de brulure apparente !

4: Changement de la bougie: aucune influence non plus mais melange apparament un peut trop riche (on verra plus tard) !

5: verification de la batterie: HS commande d'une nouvelle batterie !

6: netoyage carburateur: juste une petite merde dans le puit d'aiquille !

7: reglage ralentit/ richesse: alors la la vis de richesse n'etait pas du tout bien reglé, 7/8 eme de tour seulement ! et apres reglage 1 tours et 5/8 eme. Apres essai le bruit du moteur et beaucoup plus agreable (moins de blingbling) et je pense avoir regagné du couple sur toute la plage de fonctionnement!

voila et encore merci pour toute cette base de donnée !
A+

TRÈS BELLE BONNE ACHAT !

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