bonjour,

Après une première expérience sur une moto (certe une 50 rieju) j'me décide à restyler une 125 yamaha.
Quand je l'ai eu il n'y avait presque rien et sans faisceau électrique et sans moteur:


le modèle original est celui ci:

Après modif':




Maintenant c'est au tour de la 125. Je ne toucherais que peu au moteur, seul un bon débridage. Premièrement la monter en supermotard.
Je vais mettre des photos de la machine bientôt, mais elle est entièrement d'origine et noire.

Ha oui, joli boulot !

Par contre, pourquoi avoir mis 2 pots sur ta mécaboîte ?

Merci.
Les 2 pots ont été mis pour l'esthétique (plus facile pour la vente aux jeunes ) et j'avais envie de sortir de l'ordinaire.
J'réserve d'autres nouveautés pour la 125...

p'tite photo de la machine telle que je l'ai eu:


J'lai acheté 750 euros avec 21000 km de 1998. Elle est complètement d'origine même pas débridée.
Je cherchais une affaire de ce genre car que ça déplaise à certains elle va être complètement modifiée esthétiquement.
Elle sera refaite pricncipalement avec des élements de yamaha XTX 660 (ou 125), WRX 125, DTX 125 modèle 2007.
Mais avant un petit nettoyage s'impose, ainsi que le changement de tous les fluides.
j'mettrais des photos après le nettoyage ce WE.

bienvenue
que cela déplaise à certains c'est pas sur !!!!!!!!!!!!!!!car coté modifs ici tu vas être servi
déjà vu ici:
garde boue avant arrière YZ,ou KTM
fourche 600 xt ,plusieurs personnes
fourche inverséé diam 46
gros freinage,durites avia,maitre cylindre de cross
amorto de cross
plaque phare diverse et variées
calle pieds de cross
polissage
kit déco perso
différents types d'éclairage
bref tout ce qui est faisable,et partie moteur je t'en parle même pas tellement tout le monde à mis son grain de sel sur sa bécane
regarde les tofs des motos tu vas bien voir qu'elle sont pas trop "origine"
en tout cas bon bricolage sur ta belle

ferrarinero a écrit:Mais avant un petit nettoyage s'impose, ainsi que le changement de tous les fluides.

et du piston si ca n'a pas etait fait !

et du piston si ca n'a pas etait fait !

ça a été fait y'a 5000 bornes donc ça va pour le moment

bienvenue...

Merci à toi, mais jusqu'à présent j'ai pas vu un modèle type 98 avec bcp de changement. Je parle de changement lorsqu'il y a modifications du cadre comme j'ai pu le faire sur la 50 (cf ci dessus) pour adapter une nouvelle selle et une coque arrière de KTM.
Dans les modif de cette DTR j'pense partir sur l'ajout d'une selle DTX 2007 et un carénage ar de WRX 125.
Puis relevé l'ar et rabaissé légérement l'avant. C'est cela qui sera le plus dure pour mon projet
Si vous avez des liens sur des modif de selle et carénage de DT avant 2004, j'suis preneur d'ideés

Hello

que ça déplaise à certains

Si tu veux pas garder tes carénages avec cette déco je suis preneur...

Puis relevé l'ar et rabaissé légérement l'avant.

Esthétiquement pourquoi pas, mais niveau conduite l'angle de chasse deviendra trop fermé et le poids trop réparti sur l'avant, donc bizarre en virage.

Esthétiquement pourquoi pas, mais niveau conduite l'angle de chasse deviendra trop fermé et le poids trop réparti sur l'avant, donc bizarre en virage.

oui j'suis d'accord mais j'vais pas la relever de trop à l'arrière. Juste le compromis j'veux garder de la conduite efficace

Si tu veux pas garder tes carénages avec cette déco je suis preneur...

Tu parles des carénage arrières? car cela je ne devrais pas les garder à moins d'en garder une partie après découpe et l'intégration des autres carénages et là, biensûr ils ne seront pas vendables. Faut que j'réfléchisse à ca
Ceux de devant et le réservoir seront préservés.

voici la bête après nettoyage! bon c'est pas encore fini, pour aller plus loin faudra démonter
C'est dèjà mieux:


Les jantes, c'était le plus chaud

J'reviens pas de commentaire depuis
J'ai pas fait grd chose mais un bon nettoyage quand même.

Bon depuis la dernière fois j'ai viré l'avant: au programme changement commodo, guidon, poignées, levier, compteur et plaque phare. Avis au acheteur de ces pièces
La partie la plus dure et dans le remplacement de la selle, car ce modèle à pris un coup de vieux je trouve. Ma première idée n'est pas bonne, à savoir mettre la selle des DTR/DTX 2007, faudrait changer le réservoir et j'ai pas envie. Mais après réflexion le réservoir de cette DTR est moins incliné que le dernier modèle, ce qui finalement permet de poser (avec un peu de travail quand même ) une selle d'YZ. J'ai analysé plusieurs selles, et c'est ce modèle le plus proche.
J'attends des coms là, j'crois qu'on voit pas ça souvent.

ben c'est surtout qu'en l'absence de modifs il est dur de commenter quelque chose.

ben c'est surtout qu'en l'absence de modifs il est dur de commenter quelque chose.

Oui c'est sûr mais j'pensais que d'autres auraient des idées pour m'aider ou me dire si j'vais trop loin dans la chose
bon, pour la suite j'mettrais des photos