La 125 DTRE 2006 de Boule

[Boule]

aprés avoir effectué quelques sortie dans les sous bois je me pose la question de mettre un sabot moteur !

mais ouo peut on en trouver un ? seulement chez yam ? sur le net ? ou chez n'importe quel distributeur ?

[phifi]

Seulement chez yam, et Il y a encore les deux modèles au catalogue pour 55€: alu ou polycarbonate.

[Boule]

ok merci, je vais voir pour en faire faire un sinon

[Boule]

deja 2000km

presque 2000km en 3 mois héhé, mais bon je sent que je vais beaucoup moins rouler bientot avec l'hiver snif




et juste pour un pti resumé rapide, ben c'est vraiment que du bonheur, passé au deux temps aprés avoir eu un derbi senda 125 4t pendant 6 mois, vite revendu il y'a trois ans, et bien la on prend du plaisir surtout en ballade dans les sous bois pour ma part ! en plus j'adore son look !

j'ai commandé un filtre a air twin air, faudra peut etre mettre une taille de gicleur en plus non ?

et bientot commande des clapets carbone, ça devrait bien marcher deja que bon...

[Boule]

je viens de recevoir mon filtre twin air et je l'ai donc monté, j'avais oublié au debut de remettre le cadre en plastique du coup j'etais perplexe sur le montage mdr, ça jointais pas bien


je suis dond allé essayé la titine et j'ai l'impression d'avoir gagné un peu en couple, ou est-ce du a la fraicheur de ces derniers temps ??

j'ai aussi verifié ma bougie et elle a une bonne tronche, je pensais changer le gp par un 230 au lieu de mon 220 actuel mais du coup je me pose la question

[ferrarinero]

J'pense que tu n'as pas besoin de changer le gicleur après changement d'un filtre. il n'a rien de spé/ origine.

[redmec]

bein le twin air doit avoir une perte de charge plus faible que le filtre d'origine ( laisse plus facilement passer l'air), donc c'est pas bête de contrôler la carbu! ( même si effectivement je doute qu'il impose un Gp vraiment plus gros... à moins d'être vraiment vraiment limite pauvre avec celui d'origine)

[Boule]

Oue donc a contrôler quoi. Sinon ben ça change pas grand chose niveau comportement. Je veux dire que les réglages n'ont pas l'air modifiés. C'est comme si je l'avais pas changé. A part ce ressentit de gain de couple.

Sinon dans la logique il faut bien contrôler la carbu puisque le filtre laisse passer plus d'air normalement

[phifi]

Ce filtre permet surtout de regagner du volume dans la boite à air, il ne laisse pas vraiment passer beaucoup plus d'air qu'à l'origine, ..enfin pas suffisamment pour que ça modifie réellement la carburation (à moins bien sur qu'elle soit déjà limite trop pauvre avant).

[Boule]

Okay !

[Boule]

photos fraiche de la belle avant une sortie dans les sous bois !

un petit saut ! c'est surtout pour entendre le son de la becane

http://www.youtube.com/watch?v=KV5nOx6ioj8

j'ai mis une protection de pot BIHR et j'ai mis du scotch alu sur le cadre pour le proteger au dessus des cales pieds



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et mon collegue qui s'est tanké



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[Boule]

enfin le beau temps, je ressort la Dayté !

ça fait deux fois que ça me le fais, deja au demarrage galere, m'en sert pas de un mois des fois !

je pense que ça viens de la bougie froide mais bon, elle broutte pendant un bon moment avant de pouvoir rouler normalement sans meme tirer dessus, j'attends qu'elle doit toujours chaude ! et là une fois chaude comportement bizarre elle broutte quand on tient le regime a un quart de tous les rapport et coupe a mi/haut regime lors d'une accel forte.

que faire ? je vais nettoyer mon filtre et carbu, j'ai changé la bougie mais pareil. pourtant les reglages sont restés pareil que les dernieres fois ou je l'ai prise a l'automne, j'ai pas modifié

[dodicross]

t'as peut être pas attendus qu'elle chauffe assez vu que ça fais un moi qu'elle n'a pas tourné

[Boule]

non ça fait trois fois que je la sort et ça fait toujorus pareil

[kawayam]

enfin le beau temps, je ressort la Dayté !

ça fait deux fois que ça me le fais, deja au demarrage galere, m'en sert pas de un mois des fois !

je pense que ça viens de la bougie froide mais bon, elle broutte pendant un bon moment avant de pouvoir rouler normalement sans meme tirer dessus, j'attends qu'elle doit toujours chaude ! et là une fois chaude comportement bizarre elle broutte quand on tient le regime a un quart de tous les rapport et coupe a mi/haut regime lors d'une accel forte.

que faire ? je vais nettoyer mon filtre et carbu, j'ai changé la bougie mais pareil. pourtant les reglages sont restés pareil que les dernieres fois ou je l'ai prise a l'automne, j'ai pas modifié

Salut, pose la question en expliquant tes modifs, changements, symptomes... dans la rubrique problèmes/dysfonctionnements, tu auras + de réponses.