Jamais deux sans trois !

de **nono28** le 23 Jan 2011 14:19

C'était ENORME!! :lol:

Tu nous l'as refait cette année?? :fume:

de **seb125TDR** le 23 Jan 2011 14:43

Allez rien que pour rigoler je le refait cette année :lol:

de **nono28** le 23 Jan 2011 14:51

Avec les même dialogues? [-o>

de **seb125TDR** le 23 Jan 2011 14:53

Ah bin wi sinon c'est pas marrant :fume:

de **redmec** le 23 Jan 2011 15:18

nono28 a écrit:
Mais meme en discutant avec d'autres personnes, on arrive tous au meme constat : c'est avec la ligne d'échappement d'origine (y compris silencieux) que l'on arrive à prendre le plus de tours/min, ou en tout cas le plus facilement sur Tdr. En revanche, je pensais que c'était plus courant de prendre autant de tours/min, nos motos sont vraiment toutes différentes

T'en a pas discuté avec moi alors!! :mrgreen:

Ma ligne d'origine me permettait de prendre jusqu'à 11500trs, et même 11700 en insistant ( mais c'était totalement inutile) sur les 4 premiers rapports. Avec le Giannelli et le silencieux de TZR 4dl, elle prend pas plus de tours, mais elle les prend avec bien plus de force!

de **nono28** le 23 Jan 2011 15:27

Non pas avec toi, mais avec les personnes que j'ai rencontré sur les diverses balades

J'ai dis en général, on arrive au meme point, mais comme nos brelons sont tous différents..

de **dimitri61** le 23 Jan 2011 21:49

sur les dt de 2001

c'est bien 230 en gp d'origine? au pire je reglerais la hauteur de cuve :lol:

de **phifi** le 23 Jan 2011 22:46

C'est du 240 d'origine.

de **dimitri61** le 23 Jan 2011 22:51

elle a une carbu d'origine :lol:

je pensais que c'était 210 :wink:

de **dimitri61** le 24 Jan 2011 22:42

today polissage du silencieux et j'ai repeint la détente en noir :wink:

demai je vais voir pour reboucher le petit trou :mrgreen:

, commander des gicleurs et o va voir pour le reste :lol:

ah si si il fait pas trop mauvais vous aurez ptete le droit a des photos :mrgreen:

de **Titine** le 24 Jan 2011 22:55

Yes

, des tofs de la belle toute propre et toute jolie à Dimi :dance:

de **dimitri61** le 25 Jan 2011 14:18

pot ressoudé et peint en noir =P~

et et et des PHOTOS :lol:

bon les défauts
la les plastique sui se décollent ](*,)

et la la réparation :fume:

comme vous pouvez le voir chez moi il y a des pommiers :lol:

j'en ai profité pour régler la valve

j'ai commandé des gicleurs de 250 260 270 :wink:

jen pense que le 250 va etre suffisant mais veut mieux prévoir , je dois les recevoir demain (plus rapide que sur internet :lol:

et sans le port :lol:

de **dimitri61** le 25 Jan 2011 14:58

a oui petit truc j'ai recherché sur le fofo mais sans succès la réference de la plaque phare de yam wr eet sur les cataloues accessoire je ne lai pas trouvée :roll:

si quelqu'un pourrait me la donner :wink:

ainsi que son prix
je vous remercie d'avance :wink:

de **koxafr** le 25 Jan 2011 17:59

TOMTOM a écrit:tout a fait, j'suis un bon coup..... heuuu j'ai mal lu?

je voulais dire, oui le complet, kit light de wr, avec un petit trip qui sert a rien en bonus

tiens, page 79 de ce catalogue: http://www2.yamaha-motor.fr/09/accessoi ... /appli.htm

dire que sur ebay, j'en ai vu partir a 91€...

voilà, faut voir si les prix ont évolués...

de **dimitri61** le 25 Jan 2011 18:26

merci kox

sinon j'ai continué la partie méca cet aprem avec modif pipe admission et des butées (oblong) et réglage de l'écartement a 15 en haut et 12 en bas :wink:

Jamais deux sans trois !

Re: Jamais deux sans trois :lol:

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