Jamais deux sans trois !

de **redmec** le 22 Jan 2011 14:48

dimitri61 a écrit:le mec a l'air plus pressé que moi il m'a fait j'ai hate d'etre a demain

Ba tu m'étonne, il vient de ce débarrasser d'une sacrée merde!!

de **dimitri61** le 22 Jan 2011 14:57

ba pour l'essai ba sa marche comme un dt avec un DEP donc assez creux en bas et sa envoie le paté en haut
niveau réactions elle est super saine , sinon les décos ont tendance a se décoller
:arrow:

, il manque une poignée passager :lol:

et le Dep un ptit trou de la taille d'un foret de 4 :wink:

sinon rien d'autre [°]

a oui aussi c'est haut :lol:

sinon red pourquoi c'est une merde ? (car tout ce qui est cité plus haut tu le savais pas [°]

)

de **dimitri61** le 22 Jan 2011 20:33

phifi avec juste un dep je peux espérer combien de tour min? :lol:

sinon je l'ai déja démontée cette aprem :lol:

nettoyage carbu incroyable la merde la dedans :shock:

la je prends seulement 10 000 tour

demain je vais aller voir la pipe d'admission et l'écartement des butées :wink:

je matterais en meme temps le piston :wink:

de **nono28** le 22 Jan 2011 20:46

Normalement, tu dois arrivé à prendre les meme tours qu'à l'origine, donc 11500tr/min voir plus si infinité :twisted:

de **dimitri61** le 22 Jan 2011 20:52

un dt prend pas 11 500 tour d'origine :wink:

de **nono28** le 22 Jan 2011 21:29

A bon?

Autant pour moi dans ce cas, cette remarque n'est valable que pour les Tdr alors

de **dimitri61** le 22 Jan 2011 21:31

ba mon dtx les prenait pas avec un moteur refait :-k

(il prenait 10 000)
pour sa la je suis dans le flou ,
je sens que je vais acheter des gicleurs

de **nono28** le 22 Jan 2011 21:42

C'est une très bonne décision! :mrgreen:

Je sais que Phifi avec son Dt prend bien ses 11500tr/min, et il a effectivement une ligne non d'origine (Dep il me semble).

Sur Dt, le montage d'une ligne complète aurait donc plus d'effet que sur Tdr!

de **Rony** le 23 Jan 2011 0:17

Un tdr d'origine ne prends pas 11'500 (ou alors à vide).

de **nono28** le 23 Jan 2011 0:41

C'est pas pour me vanter ou à jouer à qui pisse le plus loin, mais mon Tdr tout d'origine juste débridé prenais ses 12000tr/min sur ses 3-4 premiers rapports quand j'étais bien énervé, et je pense qu'un tdr bien réglé est capable de les prendre également

de **redmec** le 23 Jan 2011 1:33

Mon TDR n'a jamais prit 12000trs en charge, quelque soit le rapport, quelque soit la config!

Avec un Dep, je pense que tu dois au moins prendre 11000, au moins jusqu'en 5. Sinon j'ai dis que c'etait une merde... juste pour te faire chier!... :twisted:

Pis d'abord c'est une merde, point!!

de **nono28** le 23 Jan 2011 2:43

Rooo il est vilain le Red! Elle est sympa sa Dt, avec un peu de boulot, ca va devenir une très belle bécane!

Pour les Tr/min, je réaffirme et comme je l'ai dis, je dis pas ca pour dire "Que moi je suis le meilleur, elle prend 14000tr:min en 6" :wink:

de **phifi** le 23 Jan 2011 2:58

Il te manque effectivement pas mal de tours dim...

Le TDR de nono28 j'ai bien remarqué qu'il prenait au moins autant de tours que mon DTR (voire même un poil plus), mais je ne pensais pas qu'il en prenait autant d'origine: c'est hyper rare,mais ce n'est pas le premier cas que l'on a pu voir ici, habituellement tout d'origine ça monte à tout casser à l'entrée de la zone rouge.

de **nono28** le 23 Jan 2011 13:30

Etrange.. Ca ne me parait pas etre quelque chose de déconnant pourtant :shock:

Je penses que la clé du succès est un entretien méticuleux et un bon traitement de la machine

C'est l'avantage d'avoir acheté une moto neuve :dance:

Mais meme en discutant avec d'autres personnes, on arrive tous au meme constat : c'est avec la ligne d'échappement d'origine (y compris silencieux) que l'on arrive à prendre le plus de tours/min, ou en tout cas le plus facilement sur Tdr. En revanche, je pensais que c'était plus courant de prendre autant de tours/min, nos motos sont vraiment toutes différentes