OUI je sais c'est ce que j'ai essayer de dire plus haut.
Je pouvez meme avoir un 125 gasgas sm ou un 125 hm sm a se prix avec une bete de moteur et une partie cycle de ouf,mais non mon kiff c'est de refaire la bécane de A à Z et en partant de ce genre de brèle vu le prix des équipements tu arrive vite fait a un tout autre tarif ,en plus niveau fiabilité et entretient c'est meme pas comparable ,là le porte monnaie doit suivre ou tu roule jamais ,alors non désolé je préfère mon dtr pour tous les jours .

En considérant les choses sous cet angle, tu n'as pas tort.

effectivement tu n'as pas tord mais dans ces cas la, a ta place j'aurais carrement vue plus gros ce qui aurait valu la meme chose ...

Comment sa plus gros c'est vague ,approfondi un peu si tu a une idée en tete sa peu servir on sait jamais.

Voici le compteur que je viens de recevoir pour la bécane ,c'est un trailtech VAPOR ,j'ai également prix l'option pour avoir 2 voyant de plus de chaque coté du compteur ( niveau d'huile , plein phare ,clignotants ,neutre):

A oui sympa ce compteur! J'pensais prendre le même, mais j'croyais qu'il n'y avait pas d'indicateurs.
où l'as tu acheté?

ici : http://www.boutique-trailtech.fr/


149,50 euro fdpc.

super merci. J'avais regarder ça. J'hésite avec un koso.
N'hésite pas à mettre des photos quand tu l'auras installé et dis moi s'il fonctionne bien

Je l'ai vue en vidéo sur youtube sur un dtr sa fonctionne nickel apparament

Puis sur le cdi programmable tu as une sortie pour un compte tours électronique, ainsi que la possibilité de l'étalonner précisément.
Donc tu n'auras pas de fil moche enroulé autour de la bougie, et un compte tours juste.

oaui c'est ce que je risque de rencontrer si je mets un électronique . phifi, tu sais quel compte tour de forme ronde il est possible de mettre sur DTR?

ah mets j'suis con, ceux de TDR doivent aller sur DTR nan?
dsl cyril14, j'suis hors sujet

Un compte tours électronique marche généralement en enroulant un fil autour de celui de la bougie, ...ce qui est quand même relativement moche (même si ça fonctionne très bien).

un train avant et arriere conplet de yzf par exemple avec un freinage beringer ... avec un kit 170 ce poids supplementaire ne serait aucunement un probleme( je parle en connaissance de cause ) et tu te retrouverai au meme prix je suis sur ...

Si c'est bien fait sa se voit presque pas surtout qu'on peut pas dire que le fil de bougie se voit beaucoup sur un dtr

Un peu comme celle-ci a vendre sur le bon coin :

http://www.leboncoin.fr/motos/171998413.htm?ca=4_s
C'est vrai que sa claque tu a raison , et en plus là le moteur suit vraiment avec la partie cycle ,mais lache l'affaire devant les hommes en bleu(pour le moteur) surtout si ils sont en 2roues car ils s'y connaissent un peu quand meme.
Je suis pas trop pour mettre un 170cc ,je préfère rester sur un 125cc et le prépa un peu ,au moin j'aurais du mérite si je bouf un autre 125 alors qu'avec un kit 170cc c'est pas correct ,sa c'est mon avis perso.