Salut a tous !

Je m'appelle Pascal, j'ai 29 ans et je suis des Alpes Maritimes.
Je suis passionné d'autos/motos, j'ai actuellement une Mitsubishi Lancer Evolution V RS, un Kawazaki ZX6RR Piste (j'ai pas le permis ) et ......
J'ai récupéré une DT 125 année 2004, 20.000 Km (echangée contre une 10 ene de cartouches d'encre )
Haut moteur HS (en esperant que le bas n'est pas pris aussi), fourche qui pisse l'huile et entretient inexistant...
C'est vraiment costaud ces bestioles, jamais une seule revision de faite ! du jamais vu

J'ai envoyé le cylindre à faire réalésé chez mon mecano, avec piston forgé et segments qui vont bien

Ce que j'ai fait en attendant:
Ligne complete Arrow
Carburateur 32 Mikuni
Pignon sortie de boite 14 au lieu de 16
Debridage allumage
Disque av (me souviens plus la marque)
durite avia
Boite à clapets carbone
Kit chaine

A venir:
Jantes + pneus en 17"
Nettoyage complet + peinture
Vidange!!!
Suppression de tout ce qui sert à rien (et y en a un paquet)
Revision fourche + changement d’indice en 15 au lieu de 10
Reglage pompe a huile + Valve YPVS.
Retros + clignots qui vont bien
Plaque de phare

Ca me rappelle ma jeunesse

Quelques photos :















Nettoyage complet
Suppression d'autres pieces: Plaque de phare, clignos av/arr, garde boue av et support de plaque arr
Ponçage ligne d'echappement + peinture haute temperature





Achat tete de fourche + garde boue super motard:



Après plus de 3 mois d'attente.... c'est enfin arrivé :cheers:
Mais il a oublié de me commander les joints....







Quelques photos de mes jouets:

Ma ZX6RR et mon ancienne EVO IX


Mon EVO V RS


Ma trotinnette du boulot WR125X C'est joli, mais ca se traine...


Merci de m'avoir lu

Je vois que tu es aussi amateur de café.
J'ai toujours aimé les Mitsu.
Tu as de jolis jouets, bonne continuation pour le DTR!

YES un passionné de plus !

bienvenue sur YAM2STROKE

Bienvenue à toi.
Juste une remarque, tu parles de piston forgé mais ce n'en ai pas un sur ta photo.

C'est un Tecnium, je lui avais bien demandé forgé....
A quoi tu vois ca ?
je viens de regardé le prix, remarque c'est logique... 89€
Je te remercie de la remarque

Un tecnium forgé c'est ça:



Celui que tu as c'est un moulé.

Effectivement y a pas photo !
Je le fais changé ou pas ?
Par rapport à ce que je veux, ca tiendra surement mais moins longtemps non ?
J'ai surtout pas envie de refaire un realesage....

Comme tu dis, ça tiendra mais moins longtemps.
Le réalésage a du être fait avec le piston moulé que tu as commandé, donc laisse comme ça.

C'est pas comme si je lui avais pas dis... c'est soulant

Moi si je commande un forgé et qu'on me refile un moulé , je me le fait reprendre de suite et je prend un forgé avec la meme cote

Bon, malgré ma fierve, je me suis decidé à tout remonté.
J'ai besoin de vous, elle ne demarre pas, je m'explique:

Je mets le contact: j'ai bien la valve d'echappement qui travail, j'ai bien le feu stop, mais j'ai aucune reponse quand j'essaie de la demarrer :/

La batterie parait très faible, mais je ne pense pas que se soit due à ça (je l'ai quand meme mis en charge pour la nuit)

J'ai pris quelques clichés:

J'ai ces 2 cables qui ne vont nul part, est ce normal deja ?


Et au niveau du refroidissement j'ai fait un pont ici, mais est ce que ca va ?


Je le repete, j'ai de la fievre, soyez indulgent j'ai peut etre fait des trucs incohérents...

Les 2 fils sur la cosse bleue ne viendraient pas du contacteur de béquille, car ça y ressemble fortement et ça expliquerait que ça ne démarre pas.
Si c'est ça il y a doit y avoir un autre connecteur libre sur le coté de la boite à air.

Effectivement la cosse bleu c'est la bequille et j'ai bien verifié, c'est bien branché.

Je voulais aussi vous remercié, car en lisant plusieurs topic hier soir, j'ai pu me préparé à cetaine difficultés.
Comme pour adapter le carbu de 32, le reglage de la valve, et les vis de la pipe d'admition !

Ca me rend fou cette histoire, j'espere que cetain auront des idées car moi j'en ai plus

Serait ce possible que l'allumage soit hs ?
Je viens de me rappeller que lors du demontage, j'ai eut une eteincelle au niveau du cable qui va de l'allumage a la batterie.

Pas d'idées ?
J'irai essayer cette aprem avec la batterie à 100% et un voltmetre.
Peut etre un fusible hs aussi, faut que je test.

salut

sympas ta dtre, tu devrais mettre le moteur du dt dans le wrx

sinon la durite aviation change beaucoup le freinage ou pas ?