bon, bah ,c a y est , le 200 dt est dans la cour, y a plus qu a bosser ...

comme je disais sur l autre poste , beaucoup plus de couple, mais pas un foudre de guerre sur route (130km/h ,peut aller plus loin mais ca rame apres,100km/h à 6500 tr ) ,par contre en enduro ,c est un vrai tracteur ,là ou j avais du mal à passer avec le 125 ,là ca passe tout seul ,et on peut meme faire des saut, bon ,là ,la suspension et freinage (fading) est à chier , donc demain montage de l alien 200 dtre,

fourche 200 dt ,bras ar et amorstisseurs seront refet avant montage, pour l instant je garderai la partie cycle du dtre

sinon ,la selle est beaucoup plus large, et longue ,donc je vais voir pour déhousser pour mettre sur la mienne

et en faite ,je vais conserver tout le kit deco alien et reservoir du dtre, sauf la plaque phare que je changerai

sinon une belle surprise lors de l achat ,les proteges mains ,guidon sont tout neuf (et pas de la merde) ,la selle est propre avec la déco que je voulai, et je sais pas si c est d origine mais une poignée à tirage rapide

par contre le bruit est à chier (ligne d origine) ,mais c est deja plus le bruit de mobylettre du dtre

place au photos

ca c est pour toi remy




et ca ,c est pour koxarf,



195

et le ptit point négatif

Dommage pour le bras, sinon elle a l'air en bon état.

quelqu un sais ,si on peut le refiare le bras , sinon y a pas d incidance ,je pense pas qu il se plit à cause de ca quand meme ???

Il ne pliera pas, mais je ne vois pas trop comment le réparer à part en soudant une pièce d'alu dessus.

ok, je vais voir en achetant de la patte pour les carter moteur , et je le repeindrai (juste éstétique), fais ch---, je voulais le polir moi

Au pire, tu te fais une petitie plaque chromée, pliée à l'équerre, que tu fixes par dessus par des beaux rivets

bon allez ,j attaque , à plus ,j vais prendre pleins de tof pour imortaliser la bete

eventuellement ,il existe des materiaux bi-composant (dur comme de l'acier ) ,j'utilisait ca pour faire des test d'arrachement sur des suport beton; ca se ponce comme de l'acier; je pense que pour l'esthetique ce serai une bonne solution(ca se vend en grande surface)

Ouais, sauf si il veut le pôlir, et là, le double composant aura du mal à être pôli
Par contre, c'est clair que cela va très bien, j'avais réparé un carter d'huile de voiture avec,ainsi qu'une poignée de voiture
où la tirette était en aliage et ça peut même se percer, se poncer(au disque pour commencer =, bref, que du bon...

loky a écrit:ok, je vais voir en achetant de la patte pour les carter moteur , et je le repeindrai (juste éstétique), fais ch---, je voulais le polir moi

oui pate de soudure a froid loctite par ex a casto

Félicitations Loky pour ton achat, elle a l'air en très bon état
Dommage pour le bras Tu me dira si tu sens une grosse différence avec l'amorto a gaz
Et elle est plus confortable la selle... Pour la fesse droite (boutade)
Jespere que ca va mieux tes blessures
A+ copilote

alors ,aprés 6 heures non stop , l allien est né
,tout se monte en plug and play, il faut juste avoir un peu d imagination,
donc dessus ,
il reste du dtre ,le cadre,tout le kit déco ,un radiateur, le neiman ,reservoir d huile et d eau,support batterie, etrier (attention ,la patte en alu qui maintient l etrier n est pas la meme pour monter le bras du 200, donc pour ceux qui voudrait monter un bras de 200 ,il faut le support étrier du 200 )

ce qui vient du 200 ,le moteur ,la poignée de gaz ,le 2eme radiateur, faisceux complet (quelque fil a ralonger, klaxone et sonde sur culasse) le compteur et compte tour (qu il faut que j arrive à fixer correctement car je veux conserver mon neiman devant le reservoir ,typique au dtre ), la fourche ,que je monterai ce week, j en profiterai pour surellever mon guidon avec les deux autres pontet du 200 , le guidon et je pense mettre la plaque phare du 200 qui est énorme ,tout les motard me salué quand je l ai sortit hier,ca doit etre la bulle

le dtre avant


le dt 200 depouillé


et au bout de 6h de travail le 200 dtre allien est né ( et ca tourne , j ai tester quand meme ,sinon j aurai pas dormi)



le final ce week, fourche ,housse de selle ,freins ,fixer faisceau ,compteur
et j espere trouver un carbu de wr ou autres ,j attend vos suggestion


sinon, je pense laisser la ligne complete d origine ,pour etre moins griller ,et quand il m auront sérré deux trois fois comme ca ,je mettrai un pot (l année prochaine quoi )