DT 125 R Supermotard '01

[voltige3d]

Salut !

Pas de changement de garde boue, je ne suis pas assez bon en adaptation et j'ai pas envie de mettre de l'argent là-dedans ^^ Par contre, j'ai eu pas mal de bavettes avec, donc je vais voir laquelle est la plus belle

Par contre le garde boue avant, j'ai reçu un Acerbis Supermoto avec la moto, donc dès qu'il fait beau je fais un essai pour voir comment ça donne

Je suis en 150 à l'arrière Et je n'ai pas le droit légalement de monter plus petit

[flodu63]

Et ben dis donc moi je suis en 130 .. Sa fait nain a coté . Pour le garde boue arrière pas besoin de faire d'adaptation, il se met parfaitement au même endroit que l'origine, ils sont fait pour les DTR, tu pourra le trouver ici : http://www.motofiled.com/PBSCProduct.as ... tedPdtIDs=
Pour le garde boue avant normalement il ne devrai pas y avoir de problème pour le monter, enfin je pense.

[flodu63]

Je viens d'avoir une idée pour les trous de ta boite à air, une fois que tu les aura boucher côté intérieur avec des petites plaques de plastiques, tu peux acheter un roulaux de vinelia noir mat, tu fais une découpe de la taille de ta boite (côté extérieur) et tu colle, et on ne devrai pas voir la diférence

[pirana64]

oui d'ailleur, meme si c'est pas le poste adequat, tu as bien du 3,5 devant et 4,25 derriere non ? car ton 150 derriere n'a pas l'air pincer.

[voltige3d]

Je trouve un peu gros 150... Niveau look c'est nikel, mais un 140 aurait largement suffit... 150 c'est du frottement et des pertes de performances en plus c'est tout

Ah ouais pas mal le garde boue YZ ^^ Mais pour le moment je garde celui d'origine, avec les trous pour le porte bagage. Je vais faire quelques tours avec bagages cet été, il me sera super utile

Oui, le GB avant se met avec 4 vis, ça j'y arrive xD

Bonne idée pour la BAA

Oui Pirana, je suis en 3.5 et 4.25 De la grosse jante ça

[pirana64]

ah bon tu trouve ? moi ca me convient

[nono28]

On dirait un 600 Xtx vu de derrière

C'est beau DIs voltige3d, tu me files tes jantes?

[phifi]

Il y a un truc que je capte pas dans la législation suisse...

Si j'ai bien compris il vous est capable de faire homologuer vos motos après des changements de caractéristiques.
C'est le cas de la tienne avec le passage en supermotard avec une monte de pneu arrière qui ne respecte pas la circonférence d'origine, et donc fausse totalement le rapport final de démultiplication.

Donc si ils se foutent de la taille des pneus, je ne comprends pas pourquoi ils refuseraient le montage d'un plus gros disque, sachant que le kit freinage que tu voulais mettre était commercialisé par yamaha.

[rems13]

La mémoire et la logique de Phifi sont à toutes épreuves

[rems13]

ah bon tu trouve ? moi ca me convient

C'est trop beau Pir

Par contrele gros marteau de précision est sorti c'est pas bon signe

[voltige3d]

ah bon tu trouve ? moi ca me convient

J'ai précisé, niveau look j'adore Mais le frottement que ça fait ces gommards par rapport à des 130 ^^

On dirait un 600 Xtx vu de derrière

C'est beau DIs voltige3d, tu me files tes jantes?

Merci ^^ Euh non, maintenant que j'ai enfin trouvé une DT en SM et LEGALE, je garde tout

:? Il y a un truc que je capte pas dans la législation suisse...

Si j'ai bien compris il vous est capable de faire homologuer vos motos après des changements de caractéristiques.
C'est le cas de la tienne avec le passage en supermotard avec une monte de pneu arrière qui ne respecte pas la circonférence d'origine, et donc fausse totalement le rapport final de démultiplication.

Donc si ils se foutent de la taille des pneus, je ne comprends pas pourquoi ils refuseraient le montage d'un plus gros disque, sachant que le kit freinage que tu voulais mettre était commercialisé par yamaha.

Faut pas chercher, c'est la Suisse...

La moto est homologuée avec ces jantes précises, et des pneus en 150/60 17 et 120/60 17, rien d'autre... Donc ils ne se foutent pas de la taille des pneus, au contraire, mais ne sont pas conséquents avec les changements sur la moto que ces pneus engendrent ^^

La démultiplication reste un mystère effectivement, peut-être qu'ils ne sont pas allés assez vite avec lors du test au CT pour détecter le décalage, ou peut-être ont-ils tout simplement oublié de vérifier ce point ^^ Car pas de passage sur un banc de puissance au CT, juste quelques accels et freinages par un expert ^^ Donc ils n'y voient que du feu si tu passes l'expertise débridée...


Pour chaque nouvelle pièce montée, on doit présenter la fiche d'homologation. Pour les freins Brembo, le problème aurait sans doute été de trouver la fiche d'homologation pour ma bécane... Chaque numéro doit correspondre, et comme les DTR sur lesquelles il était monté d'origine sont de 1996, le numéro d'homologation n'aurait pas correspondu je pense...

Bref, il y a plein d'incohérences... Mais on fait avec ^^

Photos des pièces rajoutées sur ma carte grise:



La miss du bureau d'immatriculation s'est trompée, elle a mis deux fois 120/60... A 50 balles le bout de papier ils pourraient enfin le faire correctement du premier coup


Pour les pneus, ce sera sans doute du Pilot Power 2CT

[phifi]

Le kit freinage a été commercialisé par yamaha à partir de 1996 et au moins jusqu'en 2003.

[nono28]

En tout cas, les suisses ont au moins la chance d'homologuer de nouvelles montes

Bougre qu'elles sont belles ces jantes à rayon...

[Rony]

Car pas de passage sur un banc de puissance au CT, juste quelques accels et freinages par un expert ^^ Donc ils n'y voient que du feu si tu passes l'expertise débridée...

En effet c'est pratique, ils montent à 40-45km/h sur leur piste et ont juste le temps de se faire une idée du comportement routier. La puissance est pas vérifiée, ni le bruit. Enfin faut pas que je test avec le GianneMig quand même.

[voltige3d]

En tout cas, les suisses ont au moins la chance d'homologuer de nouvelles montes

Bougre qu'elles sont belles ces jantes à rayon...

A grand renfort de paperasses et d'argent quand même Mais c'est vrai, c'est cool

Car pas de passage sur un banc de puissance au CT, juste quelques accels et freinages par un expert ^^ Donc ils n'y voient que du feu si tu passes l'expertise débridée...

En effet c'est pratique, ils montent à 40-45km/h sur leur piste et ont juste le temps de se faire une idée du comportement routier. La puissance est pas vérifiée, ni le bruit. Enfin faut pas que je test avec le GianneMig quand même.

Ouais, un peu de la rigolade quand même


Bon, il faut absolument que je m'attaque à sortir cette vis d'air de mon carbu... Rony, tu n'as pas un corps de carbu en rade par hasard au cas où ?