DTRE 125 de 89

[Niik0o]

Bonjour

Je viens d'acheter une DTRE 125 de 1989




1812km au compteur !
Elle est dans un état impeccable pour une vieille dame de 23ans!

Quelques griffes sur l'ouie droite, le démarreur électrique à contrôler.
Je vais essayer de retrouver sur le marché le garde boue avant et la plaque phare d'origine et dans la bonne couleur.

[Niik0o]

Bonsoir

Ce soir je me suis lancé dans la récupération de la plaque de phare avant qui avait été mise en couleur sauvagement par l'ancien propriétaire!!

=> un vieux tee shirt bon à jeter, un rouleau d'essui-tout et une bouteille de thiner cellulosique.

Avant :


Pendant :


Après :



Satisfait de ma soirée

[dimitri61]

je connaissais pas ce produit mais super le resultat

[Niik0o]

Une petite copine pour la DTR



KLX 300 dans un cadre de 250, moteur complètement révisé

[Niik0o]

Petit point sur ma DTRE 89 que j'endurise petit à petit

Nouveau joint de carter d'allumage
Guidon Renthal + mousse yamaha

Cligno supprimé et d'autres bidulles
Bavette arrière supprimée et phare arrière monté sur le garde de boue ARR
Huile de fourche passée en SAE15W
PSB de 15
Réglage de la valve YPVS, pot débridé, boite à clapets optimisée selon le tuto du forum

Quelques images de la fixation de la plaque



A venir:
Garde boue avant d'origine (j'en ai enfin trouvé un !!)
réglage de l'amortisseur arrière au plus dur
Avance à l'allumage
Amincissement de la selle selon le tuto
dégoter un avant de 600XT

et d'autres bonnes idées que je trouverai certainement sur le fofo

[diabolo38]

je vois aucune images mais "image" ?
pourquoi un avant de xt ?

dans les idées...
des bottes, un sélecteur rallongé ou de xt (+autres protection)
un amortisseur ar de 200
si tu cherche a gagné le maximum de poid des condensateur a la place de la batterie
si tu jardine ou fait bcp de lent technique enleve le calostat ou le percer de deux trou de 2 a 3mm
un pot spes/rino
des proteges mains

[Niik0o]

Je viens de transformer [img] en [url] car il ne veut pas afficher l'image, il y a peut être une taille max ?

Des bottes ça j'ai
Le sélecteur de XT, ca va arriver, car ces vrai qu'avec mon 46 c'est court
Un amortisseur de 200, ça j'aimerai bien, mais les 200DTR sont rares en Belgique
Quel est l'interet d'enlever le calostat?

Pour l'avant de XT, je parlais d'une fourche, frein av et roue de 600 XT de 1992, puisque dans les indispensables c'est bien expliqué qu'il y a un gain de suspension et de freinage.

Bonne journée

Niik0o

[diabolo38]

t'es url d'iamges ne sont pas correct ...

Code: Tout sélectionner

https://lh5.googleusercontent.com/S4Iz453lMM1zaII2e9Zjx2__4boNFn24f6Rzqw7tn4JhTxFesIB9uQMElDoCPMl1Z6GZTwIBx2c



je vois ca
403. That’s an error.

Your client does not have permission to get URL /S4Iz453lMM1zaII2e9Zjx2__4boNFn24f6Rzqw7tn4JhTxFesIB9uQMElDoCPMl1Z6GZTwIBx2c from this server. (Client IP address: xxx.xxx.xxx)
Forbidden That’s all we know.

je crois que ton url d'image n'est valide que pour toi (google user content)

Pour les amortos de 200 il en passe de temps a autre sur le coin coin fr , si pas expediable en be vois avec un gars sympas sur le fofo a coté qui peu faire relais .. (je peu perso pour grenoble est ses environ)

i tu as raison Pour la fourche de Xt tu vas récupérer un meilleur frein coté amrorto peu-etre aussi plus dur ?

[Niik0o]

Au niveau de la fourche

Une fourche de XR c'est aussi compatible?

C'est encore plus tippé cross que la XT600, donc ca devrait être bon pour l'enduro.
J'ai regardé ce matin, ça à l'air à l'oeil d'être aussi compatible.

Quelqu'un a déjà fait l'XP?

[diabolo38]

je ne suis aps certain regarde le diamètre et la longeur et tu sera fixé
la fourche du 400 xr est pas plus reglagle que celle du 125 DT
une autre une piste trouvé des ressort compatible d'une enduro ou cross (yz wr)
par ex chez 3as par ex a voir ailleurs

mais bon une 125DT sera jamais au top coté chassis suspension ...faut pas révé
il y arrive un moment tu a meilleurs compte a trouvé un vrais 125 enduro

[Niik0o]

J'ai corrigé pour les images de la fixation de plaque

Oui c'est certain que ça restera toujours une DTR, je compte passé à une 250 ou 300 2T type ktm exc ou autres d'ici un an ou deux, mais garder ma DTR optimisée