Un DTR endurisé en normandie

[Dédé]

Bonjour à tous!

Petite présentation rapide: je m'appelle Damien, 26ans, j'habite Rouen.
Et bien entendu, je possède un petit 125 2T que vous connaissez bien mieux que moi, à savoir une Dt125r de 2000.
Je l'ai acheté il y a quelques mois, et j'étais déjà passé par ici à la recherche d'infos: une vrai mine d'or ce site et forum! merci.

Bref je m'en sers pour faire de l'enduro essentiellement, une moto d'enduro à pas cher et qui demande pas trop d'entretien, j'ai bien assez à faire avec la moto "principale" (KTM 350sxf SM)... et je m'en servirai aussi comme véhicule d'appoint lorsque j'irai en vacances (hop le Dt dans la camionnette!).

Manque de pot, elle est justement en panne en ce moment: plus d'allumage; et j'ai beau essayer de regarder se que je peux, je vais avoir besoin d'aide. ça a donc accélérer mon inscription ici.

J'irai dans la section approprié pour demander de l'aide pour mon problème d'allumage, en attendant, voilà deux photos de la bête (16 000km, dans son jus et plutôt propre à mon goût).

A+!

[Rony]

Bienvenue ici !

Cette DTR me rappelle ma 1ère 125, une DTR comme la tienne, même kit déco et couleur.

[Spocky35]

Salut. Tu as raison, elle est toute belle!

[Titine]

Wi, toute jolie

[fanc16]

salut ; oui bien cette moto !

[Dédé]

Merci de l’accueil!

J'en profite, quelqu'un saurait me dire où se trouve le CDI et relais d'allumage? Je trouve pas, je suis un boulet...
Et est se qu'il y a une procédure pour contrôler ces éléments?
Pour déjà parler de mon soucis ici, batterie et ses cosses, bougie, bobine HT, contacteur béquille, coupe circuit OK.
Je n'ai pas réussi à vérifier le stator, je ne sais pas comment m'y prendre.
Après franchement je vois pas

Quand elle retournera enfin, je pourrai m'attaquer à durcir un peu la fourche et essayer de lui trouver quelques watt.

[yanidimani]

Elle est super propre!!!

Par contre, évites le karcher ou de loin.... S'il faut tu as juste de l'eau logée (cosses/allumage/bobine...) où il faut pas et c'est peut-être la source du problème...

[Dédé]

Elle est super propre!!!

Par contre, évites le karcher ou de loin.... S'il faut tu as juste de l'eau logée (cosses/allumage/bobine...) où il faut pas et c'est peut-être la source du problème...

Je me doute que le karcher n'est pas très bon pour elle, mais malheureusement vu l'usage que j'en fait, je n'ai pas trop le choix...
Et là ça fait un mois qu'elle a pris un coup de karcher, l'eau a du finir par s'évaporer! Elle dort au chaud.

[baldo]

belle moto

[kawayam]

Salut, on est voisins, si tu veux je peux passer voir ta mob et faire quelques sorties tt quand elle marchera.

[Dédé]

Salut, on est voisins, si tu veux je peux passer voir ta mob et faire quelques sorties tt quand elle marchera.

Salut!
En effet on est voisin, d'autant plus que j'habite rive gauche quasi Petit-Quevilly.
Pour passer voir la moto, si tu parles de jeter un coup d'oeil à mon soucis d'allumage, je te dis évidement avec plaisir, c'est très sympa!
Et après je ne dis pas non pour aller faire un coup d'enduro dans la forêt du Rouveray! J'ai été trop souvent seul les dernières sorties, c'est pas tellement raisonnable en cas de pépin...

A bientôt!
Damien

[kawayam]

Ok, donne moi ton n° en mp (il y a des espions sur le forum ).

[diabolo38]

si comme sur le 200 le cdi est en face du moteur ypvs sous le resevroir
dans la rmt 72 tu as une procédure de test cu circuit d'allumage
mais le cdi est quasi in testable on le met en doute en dernier après avoir vérifié le reste
Au fait pourquoi vouloir le testé elle démarre plus ?

je nettoye aussi au karcker (le jet d'eau ponge c'est mieux mais je suis en appart )
faut pas insisté sur les ls joint spy/roulement (fourche, roue, kick, axe selecteur)
ne pas en mettre par le pot (tu peu mettre un bouchon)
evité aussi de passé la lance sous le réservoir en plein dans le cdi + bobine
aprés le netoyage enleve le tube de vidange sous le filtre a air il passe toujours un peu d'eau

[Dédé]

si comme sur le 200 le cdi est en face du moteur ypvs sous le resevroir
dans la rmt 72 tu as une procédure de test cu circuit d'allumage
mais le cdi est quasi in testable on le met en doute en dernier après avoir vérifié le reste
Au fait pourquoi vouloir le testé elle démarre plus ?

Ok merci, je vais plutôt m'attarder sur le stator/rotor; en effet elle ne démarre plus; je n'ai pas d'étincelle.
J'ai bien la rmt72, mais les indications ne corresponde pas exactement; les couleurs de fils notamment ne sont pas forcément les même.
Il y a deux chose que je n'ai pu tester: stator et neiman pour l'instant.

Pareil, le karcher j'ai pas le choix je suis en appart.

[stifler76]

Salut,
Je suis normand aussi donc si une Balade vous tente un de c'est quatre, faite moi signe.
Je roule avec un amis, tout deux sur DTR, moi 2004, lui 1997.
On roule d'isneauville à Neuchatel en bray, et après la forêt de Canteleu.