bonjour a vous
voici ma 125 dt de 1999
avec 7500km d origine
je prend 120/130 avec je suis a la recherche de couple a bas et mi regime
je voudrais en savoir plus sur son bridage (echappement) etc

la voici en photo :

tiens la jumelle de la mienne !

dis moi , ton GB arriere c'est toi qui l'a monté ? j'en cherche un dans ce style avec le feux et le support de plaque , je cherche un peu mais je trouve pas ce qu'il me faut ...

très belle moto

le couple sur un 125 est un bien grand mot ..mais tu peux tout de meme améliorer ça en jouant sur la courbe d'allumage.

oui j ai vue ca sur le forum !
du combien de mm doit ton devier le capteur par contre ? j ai pas trouvé cette info !
merci a vous

tof69 a écrit:tiens la jumelle de la mienne !

dis moi , ton GB arriere c'est toi qui l'a monté ? j'en cherche un dans ce style avec le feux et le support de plaque , je cherche un peu mais je trouve pas ce qu'il me faut ...

non c est pas moi qui l ai mis !
je l ai acheté comme ca ! ou presque !

petite modif du jour j ai raccourci un peu l arriere 5/7 cm un peu pres



j ai rangé les fils depuis






j ai pris le temps de demonter mon pot d echappement et pas de bride a l entree de celui ci !
y en a t il une dans le corps de celui ci ?

Non.

merci a toi ! au moins y a pas a tourner autour du pot ! lol

petite prepa du jour :

pipe et clapets




la pipe avant




la pipe apres




les clapets avant



pendant



apres




reste a tester !

soufle bien ta bac il reste des poussiere dessus

J ai bien tout remonté nettoyé et ébavure

Par contre après avoir testé .... Bof un poil plus d accélération
Et je prends toujours mon bon 130 a 10 0000tours

slt
il fallait passer la seconde
tu gagne casi rien avec cette modif meme pas des poneys cul de jatte a la roue arrieres

phifi ta pas encore essayer ca sur les dtr
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/392241838.htm

t as des liens pour des modifs qui peuvent me donner un peu plus ?
je cherche surtout de l acceleration !
mais un peu de pointe ca serai bien aussi !
merci

Mets un pignon de 15 ou 14 mais moins de vitesse max

c est quoi la configuration d origine de nos machines ?

j avais bien pensé au pignon mais je me doute qu il y a un choix a faire pour cette modif de transmition