pignon de 14/57 90/100km
pignon de 15/57 115 environ pour ma part,et crois moi ca défile vite

pour la peche "en bas" : la clavette et le pot typé bas "regime" c'est ce qui marche le mieux
coté psb tu peu decendre du 16x57 a 14 sans aucun pb (j'ai pas testé le 13 masi si tu es pas satisfait why not)
par contre tu vas perde en vmax et monté en conso ...

en 14 on prend encor + de 100Km/hr

slt
diabolo le 14 pas tester mais j'ai entendu parler des 90/100 apres suivant la configuration de la moto

Dire que je comptais monter la mienne en super court (histoire que SM ne signifie pas Super Mou )... J'avais oublié le coté consommation que ça engendrerait

fabien1 a écrit:slt
diabolo le 14 pas tester mais j'ai entendu parler des 90/100 apres suivant la configuration de la moto

moi j'ai essayé le 17(route) 15-14 en TT
si tu prend ton 130 en origine tu faira plus de 100 en 14
tu fais une simple regle de 3
120*14/16 => 105Km/hr
130*14/16 => 113Kmhr
130*13/16 => 105KM/r

mais bon ca veux dire faire mouiliné a 10.000 tr/min pour tenir son 90-95 sur nat .. c'est pas top
a chacun de trouvé le compromis qui lui convien .

petite touche carbon et decoupe des carenages arriere







shooting :

la belle est prete pour aller au gp !!!!!

Moi, je trouve cela un peu dommage les découpes

ha moi ca me derange pas

le GB ca choc un peu
les cache lateraux sont trop coupé "l'horizontal" plsu d'angle ca donne mieux a mon gout
Ca lui donne un elook un peu moins "vintage"

diabolo38 a écrit:le GB ca choc un peu
les cache lateraux sont trop coupé "l'horizontal" plsu d'angle ca donne mieux a mon gout
Ca lui donne un elook un peu moins "vintage"

exactement ce que je pense !!

j ai une question !
peut on mettre la jante avant et ses battons de fourches d une tdr sur une dt ?
la jante arriere a ce que j ai compris y a aucune modif ?

Merci a vous

Les tubes de fourches du TDR sont en 38mm et ceux du DTR en 41mm, donc il te faudrait aussi les tés de fourche.
De plus la fourche du DTR est mieux que celle du TDR.

d accord !
donc si je veux mettre une jante de trd il me faut faire une patte d adaptation pour l etrier donc ?
etrier de dt ou tdr ?

merci !

oui il faut une pate de dépord
plus un meulage de l'entrenneur, est entretoise, car plus large