Un peu riche à l'aiguille on dirait.
Elle prend combien de tours? 10000 ?

10 tout juste gp de 210 aiguille au milieu avec le 240 c'est. Pire donc clavette a venir et je remonte le 240

Tu as raison d'attendre la clavette, c'est assez marrant le changement après

Tu pourras remettre un pignon plus routier aussi

Je pense car la je suis a 123 km/h mais j'y restes maxi sur 2 a 4 km et avec le 16 ben la 6 a du mal sauf si je pour les intermédiaire a 10 mille sinon 10500 a vide

Donc clavette montée je fais tourner pas bruit suspect cool je laisse chauffé . je monte doucement les tours ralenti stable à 1200 tr themp à 50" j'ouvre en grand et la 13400 tr ??? En statique .et avant clavette 10500

Mon compte tours est brancher sur fils 5 tours autour du câble HT de la bougie donc je le crois un peux généreux ! Qui pourrait me dire ou le brancher sur CDI se serait plus fiable je pense

Tu peux aussi connecter ce fil sur le fil orange qui est branché à la bobine et qui vient du cdi.

C'est l'option n°2 de cette image:

Bonjour et merci Grand maitre Phifi

Faudra que tu refasses le test à vide, pour voir le gain de régime avec l'option B

bonjour alors voila compte-tours connecter fils orange bobine nickel et ça fais plus propre.

gp 240 gr 25.5 je pense un peux gros j'ai un 17.5 en stock et un 20 qui arrive fin de semaine

donc après test sur route transmission 16x57 a 50 en 5 ca repart sans prob jusqu’à 12500tr/m donc je pense que mes gicleur ça devrais aller mais j'attend de faire un arrêt carbu
en richesse je suis a un peux moins de 2 tours


sinon depuis mise en place de la clavette je reconnais pas le moteur

Tu peux détailler stp les voyants au TDB, tu dois gagner 2 Kg comme ça...

https://youtu.be/Wq_l0-ErIHM et voila la vidéo en statique

yamduro a écrit:Tu peux détailler stp les voyants au TDB, tu dois gagner 2 Kg comme ça...

pour les voyants ben la même configuration que l'origine avec en plus un voyant th qui et prévu pour me signaler si le ventilateur tourne et en poids ça pèse rien c'est un bloc alu évider en dessous


les 3 au dessus ( th) rouge ( clignotants ) vert( feux de route)bleu

donc en bas ( huile) rouge et( point mort) vert

Elle a l'air de bien partir du ralenti vers les tours...

Passer de 25 à 20... Ca risque d'être chaud T'es à combien de tour à la vis ?

Sympa cette bécane!

C'est des voyants basiques en 12v que tu as câblé sur le faisceau existant ?

oui ça booste et mes test routiers de cette après midi sont assez concuants donc j'attend de faire un arrêt bougie mais de 25 a 20 c'est pas certain que je le fasse mais au moins je peux faire different testes et puis merci pour la becanne
donc pour le nbr de tour je suis a peine a moins de 2 t 1 t 75 80
j'ai le temps je suis en arrêt depuis mai (reins gauche hs mais je suis remis )donc cool je bricole