[restauration] mon DTR 88 Enduro old school

[katraz]

Salut à tous,

comme décris dans ma présentation, j'ai déjà quelques restaurations à mon actif,
je m'attaque à un DTR 88 qui à bien morflé

bon on ne ce moque pas, mais si il y avait un concours du DTR le plus moche, je serais dans les finalistes
pour ma défense , je ne l'ai pas payé chère et à ce prix là j'ai un cadre avec une CG et un moteur qui en plus tourne rond

c'est juste ce que j'avais besoin vu que ma politique à chaque resto est de tous démonter et refaire à neuf au final la note sera quand même salée mais au moins je serais sur de ce qui à dedans

place aux photos, âmes sensible s'abstenir




yaduboulot
mon but est de me faire un petit enduro sympa
j'ai déjà un train avant de 600XT DJ02 qui m'attend au chaud
elle est de 88 type 3BN c'est donc une Jap avec son cylindre 3BN00 en 56,4 si je ne me trompe pas ?

[yanidimani]

J'adore la "nouvelle" housse de selle et la prise d'air pour..... le klaxon???
C'est quoi les jantes dessus???

Par contre j'aime bien celle avec les deux pots en passages bas Même si c'est pas dans ce sujet

[kawayam]

Celui qui l'a relookée avait vraiment très bon goût. Bien aérée la boite à air.

[katraz]

la jante avant c'est une Akron en 18" arrière d'origine

démontage fini, d'habitude je range soigneusement vis et boulons en vu du remontage, mais là les 3/4 c'est direction poubelle tellement elles était rouillées ou carrément cassé
nombreux filetages sur le cadre sont foiré, vas falloir jouer de la perceuse et de du tareau

sur ce coup là j'ai innové pour la fastidieuse séance de dégraissage
pas envie de passer des heures à me battre avec le pétrole et les dégraissants chimique j'ai essayer ça:
avant : du bien crade

après :
dégraissant "Fulgor" acheter chez Brico dépot
je badigeonne, laisse agir 5 mn, un coup de karcher Lidl: un simple embout que l'on branche entre le compresseur et une arrivée d'eau ( achetée 5€)
on passe une seconde couche sur les endroits tenace et c'est niquel
ça m'a pris un quart d'heure et j'ai garder les mains propres, j'en profite pour faire le reste, bras oscillant amortisseur etc...

la suite, réfection des fixations de cadre, taraudage quand c'est encore possible, ou je soude de nouveaux boulons quand il n'y a plus rien

j'ai attaquer le décapage, ce n'est pas triste plusieurs couches de peinture sur le cadre et surtout une couche de glycero badigeonnée au pinceau qui vas falloir complétement virée pour éviter tous problème de compatibilité avec la future peinture

haut moteur ouvert
la bonne nouvelle : le cylindre en cote 0.75 (57,15 donc) il est en super état après vérife un piston neuf et basta
la moins bonne le bas moteur est rempli d'huile de boite, précaution de l'ancien proprio ou spy cotés droite HS ?
je pense plutôt pour la solution numéro 2
de toute façons je comptais les changer

[phifi]

C'est même certain que les spys sont morts...

[diabolo38]

pour virer la peinture liquide de frein et huile de coude

[n3rgal]

C'est le principe d'un "rats bike", c'est moche et tout pourri, mais ça en deviens original, avec un moteur qui tourne bien...^^

[rock'n'oi]

Rat's Right!
Laisses là comme ça, il ne lui manque pas grand chose pour être au top! [selon moi]
Une bombe de noir mate, quelques pocs/éraflures en plus, tu scies le cadre par-ci par-là et un moteur qui tourne à la façon d'une montre suisse.
PS: N'oublies pas de laisser la crasse avant de peindre, ça donne du relief.

[pirana64]

ca a l'air d'etre tout a fait son type

bon courage pour la restau

[katraz]

reprise des hostilités

durant l'hiver j'ai pu reconditionner mon moteur, repeindre le cadre et les différents éléments, réunir une bonne partie des pièces manquantes

je m'attaque au remontage
je commence (toujours) par le boitier de filtre à air et la suspension arrière
la photo est dans le bon sens c'est la moto qui est à l'envers


puis dans le bon sens ce coup si, les T de fourche qui au passage sont équipé de roulement full coniques

[cyril14]

Félicitations c'est du beau travail ,tout beau ,tout propre

[Spoke78]

ah oui ca a une autre gueule, Bravo

[rock'n'oi]

Malgré toutes les conneries que je peux raconter, ton début a l'air très réussi.
Bravo à tous ceux qui ont le temps et la foi de TOUT démonter pour TOUT refaire nickel. Un jour peut-être si j'ai les connaissances, la place, le courage et la patience...
En tout cas, chapeau bas, vivement la suite!

[Spocky35]

Ce qu'il y a... c'est que tu ne vas plus pouvoir garder longtemps le même titre pour ce sujet !

Beau travail.

[katraz]

merci pour vos commentaires, mais seul le résultat final compte
question:
j'ai du changer le faisceau électrique, le miens n'avais plus rien de vrai, par un de modèle 90
or, sur mon 88 j'ai un boitier sous la selle et pas les branchement pour sur mon nouveau faisceau
sur la RMT il y a marqué "boitier sécurité démarrage"
c'est quoi ? la sécurité pour la béquille remplacée par la fiche bleu sur les autres version ?