Bien venue à toi avec ton nouveau joujou
Tu aimes que ce soit beau Et je ne te contredirais pas
Je te souhaite comme les copains que le ramage dure aussi longtemps que le plumage

Merci titine j'ai un petit pincement au coeur

Ont ma donner se carbu de 28

Je ne connais pas la marque c'est un 28pwk et comme il et caziment neuf je pense que se sera mieux a régler non ?

C'est un keihin, il a besoin d'un sacré nettoyage, mais c'est un très bon carbu.

Ne t'inquiète pas il sera nettoyer dans les règle de l'ar sinon atu un gicleur a me conseiller ? Ou équivalent au mikuni car je suppose que se ne son pas les même !

Salut tout le monde
Donc réservoir reçu aujourd'hui mais les adaptation vont être dur ...

voilà des photos avec le réservoir le tout juste posé rien n'est fixé c'est juste pour avoir une idée








Vous en pensé quoi?

ca rend pas mal maintenant au boulot ( y en a pas mal ) et fais nous ca propre !

Oui il fait aussi que je re ouvre le moteur en deux car j'ai mon huile de boite qui se barre par je ne sais ou!!! J'avais déjà ouvert une fois changé les joints et une fois fait cela plus de fuite (extérieur) mais maintenant quand je roule mon niveau d'huile baisse

Moi ce que j'en pense, c'est que tu vas bien t'emmerder pour au final te retrouver avec l'agilité et la puissance d'un DTR.
J'avais moi aussi utilisé un DTR pour faire uniquement du TT (acheté accidenté sans carte grise), mais je l'avais juste allégé au maximum.

seb125TDR a écrit:On revient toujours à la même chose, c'est bien beau d'avoir une très belle moto mais si le moteur ne tourne pas rond

Voilà c'est ça - même s'il tourne parfaitement rond, ça restera un DT avec une partie cycle de DT.

Je respecte et admire ton travail, mais je ne suis pas certain le le cout de la transformation soit de beaucoup inférieur à la rénovation d'une véritable machine de cross.
Maintenant, cela a des avantages si tu cherche juste a te faire plaisir - et bravo pour le boulot fait et à venir.

+1 avec philartis, si tu veux faire du chemin prends une moto fait pour ça. malgrés tout le bien que je pense d'un dtr cela reste un dtr (lourd , pas agile et peu puissant) meme si je pense qu'il ne faut pas trop de puissance 30 cv a 35 cv c'est bien. je le redit un 200 wr est une super moto qui permet de rouler pour pas trop cher (si on a le gc biensur). aprés avec plus ou moins 20cv ben il faut un truc léger et maniable. et n'oublie pas l'essentiel, un casque, des bottes, un gilet, des genouilléres (mini 300 euros le tous d'occasions)

fireskull j'aimerai avoir un pitii renseignement sur ta selle refaite, je la trouve très belle, tu peux me dire comment tu l'a faite ou si c'est un sellier qui m'a refaite. MERQQII de ta réponse.

PS : super taff sur ta replica bravo mec !

Le garçon ne s'étant pas connecté depuis plus de trois ans, là pour le coup, je doute que tu aies une réponse...

fireskull a écrit:merci diabolo sa fait plaisir
non mais elle a beaucoup avancé c'est juste que comme je suis cour je ne peut pas mettre d'autre photos.
sinon tout les joints spy et moteur ont étais changé, l'huile de boite, tout les roulement du cadre et biellettes ont étais nettoyer et graisser.
se soir je reçois ma selle de 250 yz et j'ai déjà le kit plastique mais il me manque le réservoir qui et en commande
je posterais des autre photo se soir si sa vous dit

tada

Oui, et donc?
C'est supposé nous renseigner sur le fournisseur de la housse?