Mon DTR 125cc de 2001

[polo2pau]

Oui savarino, c'est bien pratique qd t'as des bouchons!
Et pour les jantes j'attends un peu pour les soussous!

En attendant j'ai refait la déco et je me suis offert le silencieux Firebox.
ça fait un bien meilleur bruit pour ma brêle

Dites moi ce que vous en pensez, mis à part les trous de la scelle qui faut que je rebouche
Place aux Tofs :

[ludovic91700]

vraiment sympa cette dt

[polo2pau]

Thx Ludo.

Test du jour:
Vmax 120Km/h sur plat avec vent et monte rapidement à 10500tr/min en 6ème. T°1/4 de jauge après 1h.
Je rapèle que j'ai tout d'origine 'aussi réglage YVPS) sauf PSB de 17 et silencieux DEP; 8000km.

J'ai de l’essence qui coule à l’arrêt par la durite de trop plein et j'en ait aperçu sur le carter.
J'ai également eu un trou en haut régime genre bow booowwww .. Puis GAZ -> Ok.
Perso je pense que j'ai une merde dans la cuve?

Vos avis m'intéressent

[phifi]

10500 tours en 6 pour 120 km/h en pignon de 17, il y a un truc qui ne va pas: compteur pessimiste ou compte tours optimiste.

[polo2pau]

10000 plutot oui
Et pour les trous d'accélération?

[phifi]

Avec ta transmission en 17x57, 10000 tours donnent environ 135 compteur, donc il y a un truc qui cloche !
Pour les trous d'accélération ça vient généralement d’un mauvais réglage carbu.

[polo2pau]

Ok.
J'ai nettoyé le carbu, pas de trou d'accélération pour l'instant.
Après remontage, mon ralenti est passé de 1500 à 2500.
Javai pas repéré les durites qui sortent du haut moteur car je pense qu'il n'y a pas de sens? La jauge de Temperature grimpe jusqu'au rouge...

[TOMTOM]

beh t'as perdu de l'eau, donc faut en remettre..... dans le radiateur bien sur ! c'est la raison pour laquelle on supprime tous ces durites de rechauffage carbu...

[polo2pau]

CAD? Tu les relient entres elles?

[seb125TDR]

Oui sinon le ldd coulera par terre

[Brun's Anjou]

Salut!

Belle restauration que tu a faite, j'aime beaucoup

une question, j'ai fait la même modif que toi pour les warning, mais j'ai pas le bon relais clignoteur! (2x23+3.4w) donc il n'accepte pas mes 4x21w!
tu tu me conseiller pour ce fameux relais? merci

[polo2pau]

Salut et merci.
Je ne peux vraiment pas t'aider. Je suis upas expert hahaa...
Tout ce que je peux te dire, c'est que j'ai remplacé mes clignots avant et arrière depuis par des 12w.
Le relais les fait clignoter plus vite mais par contre, en mode warning ça clignote pareil qu'à l'origine.
Bon courage.

[Brun's Anjou]

Ah oki, javais pas vu que tu avait changer tes cligno (ont voit pas sur la vidéo)

effectivement avec des ampoules de (10w) ça peu parfaitement fonctionner

je me suis renseigner,il existe des centrales clignotantes électronique pour contrôler la vitesse de clignotement dans ce genre de modif

par contre je cherche a changer le commodo par un modèle comme sur les Z 750 ou similaire pour avoir le bouton "warning" direct sur le commodo (ça peu être une solution bien pratique)

Merci et bonne continuation a toi aussi

[polo2pau]

La bonne surprise!
[video]https://www.youtube.com/watch?v=xg5B2XrOiW0&list=UULY6vCCTZ3JfPSU1jJZP6qw[/video]

[polo2pau]

Des retour d'un aléseur à prix coutant + Main d'oeuvre raisonnable chez qui l'evoyer?
Chez turbo-Mignet?
Chez Dinot ça à l'air d'etre un bon bosseur...
Voici l’étendue des dégas