grosse journée de réglage carbu
gicleur principale de 155 au lieu de 125 d origine (c est avec se gicleur quel ne ratatouille pas en haut régime) meme avec le 150 il y a de petit loupé
du coup j ai du mettre le cran d aiguille à l avant dernier du haut
vis d air à 1 tour gicleur ralenti origine 25
les modif faite dessus :
-silencieux yz (je pense que c est çà qui à grandement appauvri la carburation)
-décalage avance allumage avec clavette
-prepa butée clapet et pipe comme sur la photo
vous en pensée quoi de ce gicleur principal de 155 (çà me parais énorme)?