Bonjour à toutes et à tous,
N'étant pas "moto" à la base, je lorgne depuis quelques temps sur une Yamaha DT 125.
J'aime beaucoup l'allure de cet engin, avec son côté année 1990 qui me rappelle ma jeunesse. Je ne cesse de regarder les vidéos sur Internet, remarquant qu'il s'agit, corrigez-moi si je me trompe, d'une moto à tout faire.

Alors pourquoi une DT 125 ?
Simplement car je cherche un moyen efficace de me balader aussi bien sur petites routes, que chemins de campagne, qu'au bord de mer.
D'autant plus que le marché semble se configurer vers des prix corrects (1700 euros par exemple pour une DT en état superbe de 5100 kilomètres), ceci renforce ma motivation à trouver une DT.

J'aimerai toutefois savoir si vous avez des conseils à me donner en matière d'entretien, de conduite, ...
D'ailleurs, ça roule avec quel carburant ? Du SP98 ?

Je vous remercie
Mat

Salut!
Regardes dans les indispensables, tu auras tout pour réaliser l'entretien; et les RMT.
DU SP95 pour ma part.séparé au 2%.
Sinon c'est le top rapport fiabilité/qualité/prix/puissance/entretient..
Pour faire du chemin, c'est une brèle qui convient!
Adí!

Merci beaucoup Polo2Pau pour ta réponse.
2% d'huile dans l'essence donc ?

escence dans le gros réservoir 9litres et huile de melange 2temps dans le petit réservoir 1l devant à droite.
C'est la pompe à huile qui te fera le mélange 2%.motul800 pour ma part.
attention! Si tu n'as pas la pompe à huile ou bien si elle ne fonctionne pas, dans ce cas c'est toi qui fera le mélange.

Polo2Pau,
Tu mets de l'huile de synthèse donc ? Penses-tu que ce soit vraiment nécessaire sur un moteur de ce type ? Certes il prend des tours, mais de l'huile Total 2 Temps Minérale te semble une aberration ?

Autre question: comment vérifies-tu le niveau d'huile 2 Temps ? Il y a une jauge ?

D'ailleurs, je suis étonné et ma question est certainement idiote, mais comment se vérifie le niveau d'essence ? Il y a un indicateur sur le compteur ou bien faut-il déterminer cette donnée en fonction du kilométrage journalier ?

Si je récapitule bien, au niveau des fluides, on a:

- huile moteur 2 temps
- huile de boite: quelle viscosité préconise Yamaha ?
- huile/liquide de freins
- liquide de refroidissement: un indice sur la quantité ?

Ou puis-je acheter des pièces de rechange de bonne qualité sur le web ? Il y a par exemple une pièce que je change sur quasi chaque voiture que j'achète, c'est le calorstat. Une pièce très souvent négligée par les propriétaires mais qui pourtant occupe un rôle très important.

Merci Polo2Pau.

à Regardes La RMT TDR, c'est aussi pour les modèles dtr 125 de 89 à 2003.
http://kickoune.free.fr/index.php?0=m%E ... 8les&3=yam
(lien des indispensables)
sans lubrification, tes segments vont lacher et t'auras de belles rayures dans ton cylindre.
Pour le colorsat, y'a une méthode détaillée dans la rmt pour vérifier si il fonctionne normalement.

Salut Polo2Pau,
Merci pour le lien, je suis déjà en train de m'y pencher.

Tu n'as pas répondu à mes questions sur les niveaux d'huile et d'essence.

Merci

Lits un peu et tu pourras répondre seul à ta question

Je n'arrive pas à afficher les documents (une partie seulement). Normal ou bug de mon ordinateur ?
Edition: ma connection est trop lente, du coup les pages s'affichent lentement.

Clic droit, enregistrer la cible du lien sous...

Je tourne sur Macintosh !
J'ai regardé rapidement hier soir, il y a des choses intéressantes à savoir. En revanche, tout est en anglais donc il va falloir que je prenne mon dictionnaire pour savoir comment vidange-t-on une Yam DT.
Dans l'ensemble, peut-on dire qu'une Yamaha DT entretenue régulièrement et avec des produits de qualité est fiable ?

Hello,
J'ai trouvé sur le site Yamaha la notice de la DT 125. On ne dirait pas (en même temps, je suis novice) mais il y en a des choses à savoir !
Pas bête le coup du témoin d'huile allumé quand la BV est au point mort.

J'ai pris renseignement sur l'huile aussi.
Alors, il y a des gens qui disent qu'avec une grosse dilution comme celle qui se produit lorsque les gazs sont ouverts en grand, il n'est pas nécessaire de s'inquiéter de la qualité de l'huile.
D'autres qui disent qu'il faut rouler à l'huile de synthèse.
Et d'autres qui affirment que leurs concessionnaires Yamaha leur ont dit qu'il fallait rouler à la semi-synthèse.

Demain j'appelle le concessionnaire Yamaha de mon coin pour avoir son avis sur la question.

J'ai contacté aussi quelqu'un sur Leboncoin aujourd'hui pour une remorque porte-moto. Voili voilou.

Edition: Et à mon grand plaisir, j'ai dans l'idée de me commander (après achat de la DT naturellement) une belle plaque d'immatriculation noire, pour conserver un style "Années 1990".