DTR 125 ENDURO

[zeetoon]

A cette heure-ci ce doit être réglé avec la carburation idoine ? Alors du mieux ? Madame voulait plus de coffre ?

[ARNAUD]

Bon, premier feeling...

Déjà, démontage, remontage sans réel souci particulier, même si je ne conseillerais pas forcément ça à un novice complet... Volant bloqué, impossible de desserrer l'écrou, j'avais moyen envie de forcer comme une brute, et il est donc venu à la clé à chocs de bourrin (désolé)... Le plus chiant a finalement été de sortir la clavette d'origine, bien décidée elle aussi à ne pas bouger.

La modif en elle même ensuite... Je ne me suis pas dit "P... quel con de ne pas l'avoir fait avant", c'est pas le jour et la nuit mais c'est pas mal. Le plus étonnant en fait, c'est le côté "naturel" du comportement, tu as vraiment l'impression que le moteur a été prévu pour tourner comme ça... Aucune perte, un gain en couple et en reprises pas ébouriffant, mais net. En fait, dans ma configuration (Twin Air / Spes / First), ça vient renforcer les "bons" régimes de ma courbe, soit 5000/8500, ça grimpe plus vite dans les tours, c'est plus plein et ça me va très bien pour un usage chemins. Par contre, côté allonge, pas de miracle en haut, passé 9000, ça grimpe encore sans problème, mais ça gueule un peu pour rien, il ne se passe pas grand chose de plus au niveau watts, d'autant que curieusement, la mob me paraît légèrement plus bruyante. Bon, j'ai pas un pot haut régimes, et je suis en plus encore un poilou riche en principal à mon sens donc rien de surprenant.
A confirmer à l'usage, j'ai dû faire royalement 5 bornes de petites routes, pour l'heure.
Une chose est sûre, entre le filtre, le pot et la clavette, on est à des années lumière du comportement stock et en performances et surtout en caractère. Le bloc est devenu joueur et rigolo, ce qui manquait cruellement au moteur "électrique" d'origine.
Ca me plaît bien, tout ça.

[ARNAUD]

A cette heure-ci ce doit être réglé avec la carburation idoine ? Alors du mieux ? Madame voulait plus de coffre ?

Ca devrait te plaire aussi, je pense.

[yanidimani]

et surtout, ça reste fiable!
Imagine le machin avec un dep ou un gian....
Ca pousse jusqu'à 11500 no problem

[zeetoon]

Ca devrait te plaire aussi, je pense.

J'en suis sur !

Imagine le machin avec un dep ou un gian....

J'imagine assez bien mais pour ma part le DEP est hors de question, je prendrais peut être le Gian si je ne trouve rien d'autre. ( Quand je vois le prix d'un Doma neuf: 270 Euros !)

[yamduro]

Ton compte rendu fait plaisir à lire
Question subsidiaire, tu as monté quelle clavette ?

[ARNAUD]

Ha ben la mienne, hein, forcément, trop fier, lol!

[yamduro]

Je crois que je vais faire pareil

[yanidimani]

Si tu as besoin d'un gicleur, je dois avoir une petite valise qui est rangée (perdue) quelque part

[ARNAUD]

Haaaa, ma foi, si jamais tu mettais la main sur un 260, ce ne serait pas de refus, vu les tarifs et l'intérêt suscité chez Yam quand tu viens les emmerder avec des p'tits bouts de DTR hors d'âge...

[yamduro]

Si tu as besoin d'un gicleur, je dois avoir une petite valise qui est rangée (perdue) quelque part

Faut bien que je resolve ce pb de petard a haut régime... Désolé du hs

[yanidimani]

Haaaa, ma foi, si jamais tu mettais la main sur un 260, ce ne serait pas de refus, vu les tarifs et l'intérêt suscité chez Yam quand tu viens les emmerder avec des p'tits bouts de DTR hors d'âge...

Je dois en avoir 3... si tu as des coordonnées!

Faut bien que je resolve ce pb de petard a haut régime... Désolé du hs

As tu passé la clavette?

[ARNAUD]

Paris by night!



Moi au moins, j'ai un scooter original...

[albanchambo]

Petit enduro bien simpatoch

[ARNAUD]

Merci!
Tu comprends pourquoi moi je peux avoir besoin de la lumière et d'une carte grise...