ARNAUD a écrit:Tu reconnais ce trou, Oscar?

C'est bien celui que j'ai pas pu éviter?

Elle sont super tes photos Arnaud!
Ça donne presque envie! Mais brrrrr....

BRIO a écrit:C'est bien celui que j'ai pas pu éviter?

Tout à fait.

BRIO a écrit:Elle sont super tes photos Arnaud!

Merci!

BRIO a écrit:Ça donne presque envie! Mais brrrrr....

Meuuuunon, faut juste s'couvrir...
J'étais à deux doigts d'avoir trop chaud, hier...

BRIO a écrit:C'est bien celui que j'ai pas pu éviter?

De toutes façons, j'ai bien l'impression que dès qu'il y a un trou avec de l'eau dedans, il faut que tu t'y vautres

ARNAUD a écrit:Ca se trouve, hein...

Oui certes....a voir après la place pour stocker.

wismergor a écrit:J'en connais un qui en a plusieurs dans son garage et qui ne pourra surement pas tous les prendre lors de son déménagement

Lol...je pense qu oscar ne voit pas les choses de cette manière. ...

Sinon de jolies photos Arnaud.

ARNAUD a écrit:Une livraison bienvenue, aujourd'hui...




Bon, l'excellent Pirelli Scorpion FIM que j'avais à l'arrière m'aura quand même fait 15 mois!

hello,
quelle taille choisie pour l'arrière?
il est temps pour moi de remplacer mon six days tout sec.

C'est un Pirelli XC mid soft en 110/100 - 18.
Attention: un, c'est un pneu pour le gras (y a un mid hard pour le dur), et ce n'est pas un pneu homologué, ni FIM, ni route.

C'est un pneu cross, quoi...
Ça accroche mieux que les FIM.

C'est plus précisément un pneu destiné au cross country, discipline peu pratiquée en France, donc plus polyvalent qu'un pur pneu MX, et avec des crampons effectivement plus hauts qu'un FIM...

merci.
tu sens une différence avec un 120? plus facile à emmener?

Honnêtement non.
Excellent grip et contrôle de la glisse en cette saison, par contre, et l'avant est encore mieux...
J'avoue que l'intérêt de rouler en FIM si tu ne cours pas ne me frappe pas...

C'est pas qu'on se l'est pas dit mille fois ici "A 15000 bornes, faut penser à changer ton piston", hein...
C'est pas faute de m'être dit "elle devient plus pointue, il serait temps d'ouvrir"...
C'est pas que je n'aie pas pensé depuis quelques semaines "Y a un p'tit bruit de vibrouille qui ne me plaît pas, faut que je démonte"...
Bon, en plus, il manquait déjà deux minuscules morceaux au bord de la calotte depuis un moment...
Mais bon, pas envie de m'y coller, grosse flemme liée à divers facteurs...
Et donc, ce qui devait arriver arriva...
#jesuisnawbool


Bon, parfois, dans ta malchance, t'as de la chance: j'ai cassé au sortir d'un chemin donnant sur la route, et j'étais pas arrêté depuis 2 minutes qu'un fourgon stoppe et que son conducteur me demande "T'es en panne? Tu veux que je te dépose quelque part?"... Le gars avait une rampe, des sangles, habitait à trois minutes de chez moi et savait y aller direct, son père ayant habité ma rue... Une hallu.

Du coup, je me suis chopé un kit moteur.
Et pas un 170 de tapette, hein...
Le vendeur m'a dit que ça montait tout seul.
J'pense que ça devrait respirer, avec ça.

C'est quoi ce monstre ?

Un cylindre de mon ancien 500 CR. Et bien tapé à la fraise, qui plus est...

Sinon, quelqu'un saurait me dire pourquoi les 60 pages de photos de ce topic ont disparu?
Forcément, c'est tout de suite moins intéressant...