Je m'y recolle, entre envie de finir et dégoût de la mécanique ...
La colonne de direction de 350 TT n'a finalement pas convenu (diamètre intérieur trop grand, il aurait fallu une cale, bref ... pas glop.) donc j'ai découpé celle du 200 WR.
Si.
Et j'ai disséqué l'ensemble puisqu'il ne me servait plus à rien, quelques tubes seront récupérés, le reste poubelle.
Bidon d'essence et allumette inutiles ...
Problème réglé, les tés sont montés.
Le bras oscillant YZ se monte facilement (une rondelle de chaque côté, basta); le basculeur se monte facilement: une rondelle de chaque côté aussi.
Par contre mon épure de suspension me laisse présager quelque dureté dans l'amortissement ... pour la hauteur de selle d'origine ...
Gasp ...
Tant pis, j'avance comme ça, sinon je vais encore me foutre en rade ...