Réfection 2 DTR et (peut-être) une WR.

[zeetoon]

Bon ben, vous voulez rire ?
J'en suis là sur la DTRE du fiston:



Joli non ?

Mais j'ai oublié ça:



Bon, je redémonte tout ...

[BRIO]

Oooooh punaise.

[ARNAUD]

Le pire, c'est qu'il me semble bien me souvenir qu'il est arrivé exactement la même chose à un de nos collègues ici-même il n'y a pas bien longtemps...

Bon... Courage...

[zeetoon]

Lui, c'est une entretoise qu'il avait oublié ! Ce qui revient au même. Bon allez, comme ça je le connaitrais bien ce petit moulin !

[zeetoon]

Bon... Courage...

Merci Arnaud. L'avantage d'avoir un moteur clean et fraichement monté, c'est qu'en 1h30 il est ré-ouvert tranquillement !








Tout ça pour ça ...

Petite question au TDRistes: j'ai mis de la graisse au cuivre sur la pignonerie de démarreur, bonne ou mauvaise idée ? Thx !

[ARNAUD]

Faut dire que t'es équipé, quand même...

[stef3866]

sympa ton établi. Toujours impec comme ça quand tu bosses?

[BRIO]

Tu feras gaffe, on peut facilement oublier une pièce en refermant...

[zeetoon]

Faut dire que t'es équipé, quand même...

Porte outils en étagères Ikéa, bloque embrayage en support de caisse claire recyclé, et les outils de Dan ...

sympa ton établi. Toujours impec comme ça quand tu bosses?

La plupart du temps: déformation professionnelle sans doute ...

Tu feras gaffe, on peut facilement oublier une pièce en refermant...

Ah ?

[zeetoon]

Remonté !


Par flemme je n'avais pas ouvert le démarreur, c'était un tort: Charbons à remplacer.

[ARNAUD]

Tiens, petite question du gars qui n'a encore jamais ouvert à celui qui en a ouvert plusieurs différents: comment sont les ajustages, là-dedans, cylindre-carters, notamment? T'as joué de la fraise?

[FLO82]

J'ai remarqué que les transferts sont un poil plus grand sur le cylindre (sur un 170), donc on peu gratter un peu. Faudrait voir avec un origine

[Dan57]

Ah fait attention , comme l a dis Oscar on oublis vite une pièce

Pour ton démarreur, tu a repérés la position du couvercle au moins ? avant de démonter ?
si tu le remet au hasard, t as une chance sur deux qu il tourne à l envers

viewtopic.php?f=26&t=15134

[zeetoon]

comment sont les ajustages, là-dedans, cylindre-carters, notamment? T'as joué de la fraise?

J'ai vu des photos de carters meulés de partout sur ce forum: pour ma part je n'ai rien fait sur les carters eux-mêmes, uniquement sur le cylindre. Travail classique à l'entrée des transferts latéraux, mais aussi sur le transfert arrière, un peu plus petit que l'empreinte des carters: un mm de chaque côté, ça ne va pas loin ... à part l'emplacement justement critiqué de la boite à clapets, je trouve ça plutôt pas mal.

J'ai remarqué que les transferts sont un poil plus grand sur le cylindre (sur un 170), donc on peu gratter un peu. Faudrait voir avec un origine

Sur l'origine, ce serait plutôt l'inverse donc.

Pour ton démarreur, tu a repérés la position du couvercle au moins ? avant de démonter ?

Dan, as tu lu l'intervention de Yani à la fin de ton tuto ?
Ça n'est pas noté dans le PDF, mais pourtant ce devrait si Phifi a 5mn pour le modifier:

Re: Le démarreur

Message de yanidimani le 01 Oct 2013 7:03
Je tiens à apporter une petite précision pour le sens de remontage du couvercle de nos démarreurs.

Il y a un poinçon sur le couvercle et un repère sur le socle qui doivent être alignés.

ImageImage

J'en profite pour te remercier, et je vais m'attaquer de ce pas à la taille des charbons !

[Dan57]

oups j avais pas vu , bien trouvé