Réfection 2 DTR et (peut-être) une WR.

[yanidimani]

Hey Zeetoon tu crois pas que t'as déjà bien les pieds dedans?

Je suis un jeuno rapport à toi.... tu vas pas te laisser découragé par ça

Si tu reprends tout comme il se doit en plus.... tu sera fier!

La vie est belle!

[zeetoon]

http://www.leboncoin.fr/motos/847903761.htm?ca=12_s
Bon, pas de regrets, c'est trop loin de chez toi!

Oui, semble pas trop "épavée", à voir ... bon, déjà pas de bavette AR: et un amorto naze, un ! Si j'en trouvais une dans le coin dans cet état, avec deux j'en ferais une bien, c'est sur !

Pour l'alu c'est un TIG alternatif qu'il faut, ou plus abordable.un chalumeau oxygene acetylene.

Je mélange encore un peu les TIG et les MIG, si tu as un avis sur leurs différences je veux bien que tu me le donnes. J'ai lu quelques trucs mais ça n'est pas encore clair; il y en a un plus facile à utiliser. Pour le chalumeau Oxy-Acetylène, je ne savais pas que tu pouvais souder l'alu avec ça.

Et faut pas croire.que retapper une kawa c'est gratos....

Tu as totalement raison, mais celles que je vois me semblent moins éprouvées ! Et puis je pensais au comportement dynamique de la machine, qui semble vraiment pas mal ! Aussi trouver certaines pièces pour le WR commence à être difficile. L'amorto par exemple; je me suis rabattu sur un modèle 250 CR, mais il va falloir bricoler sauvagement ... dernier truc: j'ignore si la correspondance des pièces entre KDX et KX est meilleure qu'entre WR et YZ, mais ça peut pas être pire ! C'est ce point qu'il faudrait que j'examine ...

Hey Zeetoon tu crois pas que t'as déjà bien les pieds dedans?

Ben ouais ... c'est rationnel ! M**de, sont belles en vert, dommage quand même ...

Je suis un jeuno rapport à toi.... tu vas pas te laisser découragé par ça

C'est ça, je fais le yoyo entre perplexité et passage à l'acte ! Merci pour le soutien moral ! (d'habitude c'est mon rôle ... )
... et je suis pas certain d'avoir atteint la maturité que mon âââge serait sensé apporter !

En tout cas le cadre est réparé, pas super content du résultat visuel (soudé mon manchon de traviole ) mais je pense avoir fait du solide. Après meulage, ça ira. Allez, je continue ! Mais si jamais vous voyez une annonce de 200 KDX intéressante, pouvez toujours m'en faire part ...

[yanidimani]

... et je suis pas certain d'avoir atteint la maturité que mon âââge serait sensé apporter !

Mon papi à pour coutume de dire, si tu t'arrêtes, t'es foutu il vaut ne jamais l'atteindre cet âââge de maturité


Bon sinon sous la boucle arr... on la verra pas cette soudure

[yamduro]

Je ne vois pas tellement de différence entre le cadre du wr et celui du dtr, mis à part la fixation du T de fourche. Pourrais tu me faire une foto de l'endroit où se fixe le réservoir à l'occasion ?

Excepté le cadre qui a souffert, et l'amortisseur arrière à adapter, il y a quoi à refaire?

[zeetoon]

différence entre le cadre du wr et celui du dtr

Qualité des tubes, des renforts et la géométrie ? Ils semblent assez similaires dans leur design:

Si tu veux d'autres photos, celle-ci est moyenne ...

Excepté le cadre qui a souffert, et l'amortisseur arrière à adapter, il y a quoi à refaire?

Je suis flemmard, si tu veux lire l'histoire détaillée: http://forum.yamaha-underground.com/200-wr-t5907.html
juste trois pages ou je me rends compte de mon manque de discernement à l'achat ! c'est édifiant ...
Au passage il y a un "truc" de 2nis pour enlever facilement les roulements de vilo lorsque ceux-ci restent dessus au démontage.

Une autre réfection de WR ou tu trouveras peut-être de meilleures photos:
http://www.mototraildeprovence.org/phpBB2/viewtopic.php?f=5&t=3486

[ARNAUD]

Haaa, le "discernement à l'achat"... Je te dis pas le temps que j'ai passer à chercher un DTR propre avant d'attaquer... Partir d'une base saine et entretenue, même un peu plus chère, te simplifie grave la vie.

[zeetoon]

Je suis parti un peu tête baissée. Au départ c'était pas mauvais: 500 Euros la DTR + 500 à 700 en pièces et j'avais une machine saine. Puis est venue l'idée de meilleurs trains roulants et du WR entier et ça a dérapé ... la faute à la "fameuse" KDX !

[yamduro]

Pourrais tu me faire la même foto, en pointant du doigt l'endroit ou se visse cette partie du réservoir ? Merci d'avance...

[zeetoon]

Face Est:

Face Ouest:

Seconde photo tirée de la belle réfection mise en lien. Mon cadre sera bientôt aussi clean ...

[yamduro]

Nickel merci, je pouvais pas mieux esperer

[2nis]

Courage Zeetoon !
Vaut mieux se perdre dans sa passion que de perdre la passion!

[zeetoon]

Merci 2nis ! Heureux de te lire, as tu fini la réfection de ton italienne ?

Nickel merci, je pouvais pas mieux esperer

Tu penses pouvoir le fixer simplement ?

[yamduro]

Je viens de lire les 8 pages que tu as mis en lien. Ca donne envie et espoir

Pour la fixation, ca me conforte dans ma première idée, et je comprends pourquoi il est légèrement de travers, les fixations d'origines ne sont pas alignees au cadre.
Je vais faire 2 pattes pour "créer" la fixation...

[2nis]

Merci 2nis ! Heureux de te lire, as tu fini la réfection de ton italienne ?

Nickel merci, je pouvais pas mieux esperer

Tu penses pouvoir le fixer simplement ?

Mon italienne est en stand by..
j'ai trouvé des tubes de fourches (enfin!) qui finalement sont les mêmes que sur le modèle routier..heureusement car j'allais les faire re-chromer en dernière solution et cela m'aurait coûté un max!(je pense que sur ce site, personne n'a eu ce soucis là avec les tubes de fourche yam..ou alors sur des anciennes qui se ont piquées avec le temps )
comme je déménage en ce moment, je rapatrie toutes les pieces et bécanes a mon nouveau domicile.
Bon, ne vais pas polluer plus ce post avec mes aléas.
@+ et bonne continuation, ton cadre ressemble a quelque chose maintenant!

[zeetoon]

Merci à Arnaud qui m'a renvoyé sur ce post: http://www.yam2stroke.fr/viewtopic.php?f=26&t=14107 ou l'on trouve les vidéos de démontage de l'amorto du WR. Moi qui ayant mal regardé était persuadé qu'il était scellé, la honte ...
C'est simple à démonter, j'ai commencé; mais la tige est très abimée, j'ai peur qu'un chromage soit même insuffisant et quand à trouver une tige adaptable ...
Pour l'instant un ami s'occupe du bras oscillant de cette moto (la chaine avait largement entaillé l'alu lors d'une casse) pour lui remettre du métal dans les manques. Ça avance doucement, mais un peu ...