Je tenterais bien, mais le bruit m'inquiète...
Et comme j'ai filé mon deuxième manchon qui traînait à l'un de nos membres, j'ai pas le droit à l'erreur...

Le bruit ne change pas du tout. Si tu en retrouves un, je te le fais.

Grosse, que dis-je: énoooorme avancée ce matin: 3 heures pour virer la rouille sur les échappements de la DTRE et de la future DTRZ ... et la peinture Lidl Alu-Zinc-anti-corrosion-haute-température parait assez middle ... bien mate. C'est laid. Et si je repeins par dessus je parie que j'ai l'effet crocodile ... Ça restera donc tel quel.

Le second plus classique ...


Maintenant, le temps d'avancer le reste, il vont pouvoir bien sécher ...

zeetoon a écrit:la peinture Lidl Alu-Zinc-anti-corrosion-haute-température parait assez middle ... bien mate. C'est laid.

Je dois bien avouer que...

J'essaie un coordonné avec mon réservoir ?

Fais un essai dans un coin peu visible, tu verras bien...
Sinon y a du gris anthracite métallisé -pour les poêles, je crois- qui est pas vilain...

Pfiou, presque 15 jours sans connexion, un échange de box puis finalement la ligne qui était coupée ... c'était comment sans l' ADSL, j'me souviens plus ?
Bref, petites mises au point sur ma machine avec essai concluant d'un GP de 250. Plus linéaire et davantage d'allonge, je ne touche plus à rien.
Et un peu de travail sur la moto de Madame: arrière abaissé, il restait à en faire autant à l'avant pour que son mètre soixante six soit confortable, c'est fait. Les cales de pré compression du ressort coupées en deux, la moitié (5 cm donc) est allé s'installer plus bas, au dessus du petit ressort de détente. C'est radical, mais je trouve que ça lui donne une bonne tronche avec les plastiques originels de la "meule à Phifi".

Haaa oui, pour être bas, c'est bas...

Comme je ne fous rien (ça dure ... ), quelques photos de ma sortie d'aujourd'hui.





Un propriétaire a "délicatement" fait une coupe. Et moi je refais le layon ...

Chouette!
Content de voir que tu sors rouler!

Heureusement que j'ai mis un "peut être" dans le titre du post, parce que j'en oublierai presque avoir à remonter ce 200 tout neuf. Avant avril, faudrait que je sorte les cartons , ça devrait me motiver ... heureusement que j'ai 2 machines qui roulent, et qui roulent bien ! Je m'y suis bien attaché à cette DTR, je ne lui reproche finalement rien en TT. En ce moment je serais plutôt à me demander si je vais garder la MT01, un gros trail serait quand même bien plus adapté. Un bon gros twin capable de prendre aussi les chemins, mais seul problème: ces bécanes sont bien plus chères que la revente de la MT. A maturer ...

zeetoon a écrit:Je m'y suis bien attaché à cette DTR, je ne lui reproche finalement rien en TT.

Pareil!

Reçu le boitier-joint ( S-Tech, en Allemagne) pour l'amorto de WR: pas tout à fait les bonnes dimensions, l'amorto sera plus court de 5 mm à cause de la profondeur plus importante de ce boitier. Va falloir jouer sur les biellettes pour retrouver l'assiette d'origine ... Arnaud, tu as toujours les biellettes plus courtes de Dan ? Ou alors j'abaisse d'autant la fourche ...



Difficile à reprendre au tour, le guide de la tige est situé plus bas dans le corps:

Elles sont, là, si tu en as besoin.
Je pensais vaguement les re-tester en ajustant ma précontrainte, mais si tu en as besoin, je te les passe.
Il va sur quoi, cet amorto de WR?

Sur le WR ! Tu te souviens, le truc pourri que je stocke depuis 2 ans ? Et qui va revoir la lumière du jour au printemps ... (j'ai pas dit 2018 ... )