Je ne sais pas si c'est possible dans cet configuration, mais j'ai déjà vu des assemblages directs entre deux moitiés de manchons différents, c'est ce que je voulais dire...

Si tu es intéressé, fais carrément ta lettre au Père Noël, on verra ce qu'il en pense.
Il me faut de quoi faire le dessin en 3D. Il y a tellement de possibilités... J'en ai assimilé quelques unes, j'en sais d'autres qui existent mais que je ne maitriserai que quand j'aurai eu l'opportunité de me faire les crocs dessus. Il n'y a pas longtemps, je me suis couché à 2h du mat (au lieu de 23:30/00:00 habituellement) parce que je planchais sur un truc qui me donnait du fil à retordre, et je ne vois pas le temps passer dans ces cas là. (c'était un 1/2 couvercle de BAA de TZR, à laquelle je cherche à greffer un manchon tuning-sa-mère...)
Voilà où je l'ai laissé, pas repris depuis mais ça viendra...

C'est déjà bien élaboré ! Je ne vais pas t'embêter avec mes angles, un truc simple m'irait déjà très bien. Si le manchon de la BAA fait un faux pli, c'est pas grave. J'ai fait un crobard rapide, je retrouve plus mes outils de dessin ...

J'ai posé la pièce sur la mesure de l'épaisseur: 4mm !


La pièce est pleine côté BAA:





De ce côté ci je vais emmancher autour une durite de 46 mm pour le carbu:


Découpée la dedans: https://www.agriconomie.com/durite-inferieure-pour-tracteur-john-deere-l61988-adaptable-331606/p331606#_campaign=cat_resultat_produit

Mon schéma est lisible ?

zeetoon a écrit:Mon schéma est lisible ?

Parfaitement!
Non: je ne vois pas l'épaisseur En impression 3D, je fais souvent du 2 à 2,5 mm pour avoir quelque chose de suffisamment résistant.
C'est la pièce que tu as faite à la lime. Pourquoi ne pas prévoir de faire d'un seul tenant la jonction au carbu, sans un bout de durit?
Et puis le cornet tout tordu va craqueler avec les vibrations si on ne lui met pas l'angle que tu évoques. J'arrive pas à voir dans quel plan il faut ces 10°

Premier jet...

Spocky35 a écrit:Pourquoi ne pas prévoir de faire d'un seul tenant la jonction au carbu, sans un bout de durit?

C'est clair que ce serait une solution plus "propre".

Direct !

Idéalement il faudrait modéliser tout le manchon et l'imprimer avec une machine capable d'utiliser ceci http://usglobalimages.stratasys.com/Mai ... 1546973065

Déjà un plan 3D !

Pourquoi ne pas prévoir de faire d'un seul tenant la jonction au carbu

C'est clair que ce serait une solution plus "propre".

Direct !

Pour l'étanchéité ... serrer les colliers sur du caoutchouc, pas du plastique ... après je veux bien imaginer que cette pièce entre en force sur le carbu pour y remédier, pourquoi pas ? Avec un torique à l'intérieur ?

Et puis le cornet tout tordu va craqueler avec les vibrations si on ne lui met pas l'angle que tu évoques.

Le manchon de la BAA est énorme, il peux être tordu un chouïa, mais bon ... si tu insistes !
Faut que j'aille refaire des photos !

phifi a écrit:Idéalement il faudrait modéliser tout le manchon et l'imprimer avec une machine capable d'utiliser ceci http://usglobalimages.stratasys.com/Mai ... 1546973065

Pile poil !

Mes photos ne donnent pas grand chose. La partie inclinée de 10 degrés sur le grand modèle de ton plan pourrait aller je pense ...


Philartis va me conseiller de faire un manchon/ébauche en faïence ou terre/cellulose ...

Plus sérieusement, le diamètre externe de 46 devient donc un diamètre interne, 47 même en tenant compte les deux anneaux du carbu. Je ne sais pas comment faire l'étanchéité ...

Bon les gars, vous avez une idée pour l'étanchéité si le manchon va sur le carbu ?

Je peux faire un diamètre ajusté à la partie du carbu qui le reçoit. Du genre "qui-rentre-en-forçant-un-petit-peu", complété par un collier de serrage, histoire de répartir l'effort de maintien. Perso, j'aurais pas de doute sur la fiabilité.
Comme j'ai des carbus pour essayer, pas de soucis pour trouver la bonne dimension.

Est ce que le challenge est à la hauteur ? Je veux bien essayer en tout cas ... merci Spocky !

Spocky35 a écrit:Du genre "qui-rentre-en-forçant-un-petit-peu", complété par un collier de serrage, histoire de répartir l'effort de maintien. Perso, j'aurais pas de doute sur la fiabilité.

Un peu de colle néoprène ou de pâte à joints sur le pourtour, ça ne bougera pas.

Il faut que tu m'indiques une ou deux cotes pour faire la partie qui viendra jusqu'au carbu, parce que pour l'instant, j'ai dessiné à la louche.


(Pour que les surfaces correspondent et s'épousent sur la jonction à 10°, elles sont chacune coupées à 5°)