Et en prime peut-être serrer le moteur.

J'ai déjà démonté le pot et tout va bien

Je remet l'ancien carbu et je vais rouler

Pourquoi remettre l'ancien carbu pour faire un essai sur route?
Avec l'autre sans rien régler tu parlais de léger mieux, il aurait été intéressant de voir la différence sur route (donc moteur en charge).

Bon... j'ai réussi à bien avancer avec l'aide de Remy que je remercie beaucoup au passage, le souci venais du powerjet, j'ai donc réussi à améliorer la chose en plaçant dans la durite un gicleur de ralentit de 17,5 et la moto monte bien jusqu'à 11000 tours et ne ratatouille plus Je vais rouler un petit moment comme ça et faire un arrêt pour voir la couleur de la bougie.

Bonjour.

C'est kool

Je pense qu'un gicleur de 30 ou 35 serait plus approprié.

Bonne journée.

Tiens, en parlant de restauration...
Lui, quand il refait à neuf, c'est refait à neuf, hein, et pas refait à neuf comme sur LBC...

Ah oui ça c'est du beau travail