Yamaha a commercialisé un kit supermotard à partir de 1996, mais pour la majorité des montages c'est du "home made".

zeetoon a écrit:Tu me permets, Arnaud ? C'est quand même une référence ta mob.

Sans problème, tu t'en doutes, merci merci!

Phiphi le kit était avec l'étrier et le disque de frein ou juste une paire de jante ?

Les moyeux de mes supermotard sont exactement les même que mes roues cross et trail donc ce n'est pas du home made…

Apres analyse de plus près j'ai l'impression que cette moto n'a probablement jamais été ouverte. Déjà le diamètre du piston est de 56.
Comment reconnais t'on un piston d'origine yamaha ?

J'ai plutôt de la chance car le cylindre a vraiment une mini mais mini rayure a peine profonde coté transfert d'échappement.
Je vais aller voir yamaha du coin demain pour analyse des pièces et devis pour les spy et roulements.

Sur la DTRE du fiston, les jantes SM de 17 (de la marque " Rexfelgen") ont été montées sur moyeux d'origine, c'est courant. Maintenant que j'y pense, ce n'est pas du vernis qui t’embête sur les tiennes ?

Le kit, c'était une jante avant, un frein plus gros avec sa patte de déport. L'étrier aussi, je crois. J'en ai un tout neuf, mais je ne peux pas vérifier, là. Je ne suis pas chez moi. Il me semble que l'étrier était peint couleur or.

Les moyeux de mes supermotard sont exactement les même que mes roues cross et trail donc ce n'est pas du home made…

N'en sois pas si sur, car la modification classique consiste à rayonner 2 cercles de 17 pouces sur les moyeux d'origine.


Et voici le "kit supermotard" qui était vendu par Yamaha:

Ouais, c'est ça que j'ai, en tout neuf, jamais installé. C'est pour mon 200...
Et je crois bien que l'étrier est couleur or.

Ca serait pas pour ça qu'on appelle ça un Brembo "or"?

pourquoi y'a pas un gros disque sur la mienne

Hey, pour 350e, tu voudrais pas qu'elle ait un moteur de greczed, aussi?

ben je l'ai c'est marqué dessus… au passage bonne nouvelle juste un déglaçage et va pour un piston en cote standard

pour la griffe sur le carter un peu de patte a joint avant de monter le spy et roule…

je ne vais pas changer les 2 roulements borgnes car ils sont en bon état, je vais bien les nettoyer avec dégraissant et coup de soufflette et sa ira très bien car ils baigne dans l'huile.

Pour le vilo je vais quand même partir sur un neuf.

Je bloque encore sur une pochette de spy pas trop chère et qui tiennent la route ? la yambits vous en pensez quoi ?

Pour ma part, je pense chercher toutes les références des spis et les commander chez Tous les Roulements. Mais je triche j'ai plein de roulements à commander en même temps ... bien, on dirait que nous avons réussi à te transmettre notre attachement à cette petite brêle ?

Je doit aussi commander des roulements donc….
Chez tous les roulements les spy sont de bonne qualité ?
Je suis retombé sur un post ou phiphi parlait de ceux de chez yambits

Comme je t'ai dit ceux de yambits sont corrects, mais moins bien que ceux d'origine pour le vilo.

Pour un usage on va dire occasionnel... ou pour de la revente ça ira bien nan ?

Sinon je compte aller voir ça demain

http://www.leboncoin.fr/motos/904784220.htm?ca=22_s

Si quelqu'un a des conseils sur ce genre de machine pour les montagnes autour de chez moi je prend