Salut tout le monde !

Après avoir passé quelques mois en Tenere 125 pirate qui marchait à moitié , je viens d'acquérir une , je pense , très bonne occasion !

Une DTR de 2001 monté en supermot' de ...6000Km à peine !

Elle est réellement comme neuve , full stock , pot débridé et valve réglée.C'est tout.La base !

Je voulais en première idée une DTX que je pensais pouvoir passer en roue de DTR à la volée mais après mettre renseigné ( surtout ici ! ) j'ai lu que cela n'était pas aussi simple que ça ( notemment à cause du freinage de la DTX sur des routes de DTR )

Du coup l'inverse me paraissait pas mal , une DTR avec des roues de 17 sans modifs aucunes qui puisse repasser en roue pour le TT.

Et hop , sur leboncoin , l'annonce qui sort et voilou

Petite photo de madame :
















Elle démarre parfaitement , tourne rond et prend son petit 140 (!)


#joie

Sois le bienvenu parmi nous!
Content qu'elle marche bien! C'est bien 140, même compteur...

Très propre cette moto, j'aime beaucoup

Très clean, effectivement.

Content qu'elle marche bien! C'est bien 140, même compteur...

Avec une roue avant de 17 pouces et un entraineur pour roue de 21 pouces, il faut retirer de 15 à 20 km/h.

L'avantage est qu'elle a encore moins de kilomètres que ceux annoncés au compteur

à l'époque ou yamaha vendait ce kit roues sm , ils ne changeaient pas l'entraineur ?

phifi a écrit:

Content qu'elle marche bien! C'est bien 140, même compteur...

Avec une roue avant de 17 pouces et un entraineur pour roue de 21 pouces, il faut retirer de 15 à 20 km/h.

Pourtant quand je passe devant les "radars" en ville qui indique la vitesse je suis bon, à 50 compteur je suis à 50 sur le radar, comme avec la voiture quoi (à 2/3 kmh près)

Mais tu as raison cela dit et c'est très logique ! Je verrais au GPS dès aujourd'hui tiens

Et tiens petite question en passant , le diametre du guidon ( pour des futurs protege mains) est de combien ?

22mm !

Et une Miata en prime... ^^
La caisse qui fait rêver ma nana. Une paire lui sont passées entre les mains pour les retaper ou les modifier, mais elle n'a jamais eu assez de ronds pour en garder une. Pour lors, elle se cantonne aux petits V-Tech.
Cool le DTR en tout cas. Tu sembles avoir fais une bien bonne affaire, en effet.

EDIT: Je me disais bien que j'avais vu ta caisse quelque part. Bah oui, sur le post du T.

Oui la miata est une voiture extrêmement attachante !

Impossible de la vendre malgrès son état , elle procure toujours un sacré plaisir !

Dite les copains !

En retirant le petit manchon de boite à air pour avoir un bruit plus rauque à bas régime ( oui je sais....) , en réglant le carbu (Gicleur d'origine ) et en ne constatant pas de problèmes ( baisse de puissance , engorgement ) sur tout les régimes , y'a-t-il un risque quelconque pour la mécanique de la moto ? ( à part une surconso )

Ça ne va pas consommer plus car il arrive plus d'air mais pas plus d'essence.
Par contre à moyen terme ça fera un trou dans le piston et/ou un serrage.
Si tu veux vraiment rouler comme ça, monte un gicleur principal plus gros (une taille au dessus ira).

A ba y'a du risque quand même alors , je vais de suite remonter le manchon

Dommage le bruit était sympa

Merci !