hello boyz,
pas de soucis pour le pourrissage.
Comme conseillé, j'ai monté un condo ce matin sur ma trapanelle, j'en ai profité pour rerégler la valve, et mettre un coup de blanc au plastique noir.
La moto est toujours aussi moche, il faut que j'investisse dans des autocollants.
depuis ce matin il pleut des cordes, j'ai quand même enfilé des bottes et un casque et je suis parti tester dans la foret.
Aahhh, j'ai récupéré quelques canassons dans l'écurie.
C'est pas encore l'extase, mais on s'en rapproche.

J'ai tourné 1 bonne heure en long et en large, poignée soudé en permanence. C'est pas de tout repos, mais ça passe finalement pas mal. Pas de problême de motricité ou de mise à l'équerre à la remise des gaz. Dans le zigouigoui c'est top.
Je pense raccourcir la demultiplication, 13x57 ou plus si possible. (je précise, 1.88m et probablement dans les 100 kg tout équipé. La bête souffre)

Le frein avant freine bien, je me suis rendu compte qu'il est impossible de chopper la pédale de frein arrière en étant debout sur les cales pied. A modifier donc
La selle est une catastrophe, trop creusé au milieu , trop large au bout, c'est difficile d'être trés mobile. En plus le skai d'époque ne glisse absolument pas, c'est comme du velcro.
Donc j'ai encore du taf pour être race ready.

Pour les autocollants:
http://www.adzif.biz/adhesif-au-metre-rouleau,fr,2,461.cfm?gclid=CNvd8IfCpcwCFekp0wodw9YENw#top
Si tu te contentes de 2 couleurs, c'est plus abordable que les kits ...

En plus le skai d'époque ne glisse absolument pas

Eh, quand je vois les efforts que tout le monde fait pour avoir du grip, c'est plutôt bon, non ?

stef3866 a écrit:Dans le zigouigoui c'est top.

N'hésite pas à remonter tes tubes dans les tés jusqu'à quelques mm du guidon: la moto reste trrrrès stable et tu gagnes nettement en vivacité du train av.

stef3866 a écrit:je me suis rendu compte qu'il est impossible de chopper la pédale de frein arrière en étant debout sur les cales pied.

J'ai remonté la mienne au maxi, contre le carter, et installé un bout de chambre à air fixé avec deux rilsans pour le protéger. Problème réglé.

stef3866 a écrit:1.88m et probablement dans les 100 kg tout équipé.
La selle est une catastrophe, trop creusé au milieu , trop large au bout, c'est difficile d'être trés mobile.

Ouais, elle est large du cul, hein?
J'ai raccourci la selle et surtout arrondi la mousse et désépaissi l'ar, c'est quand même mieux qu'avec la selle toute carrée...

Je fais 1m83 et je roule avec la selle basse que j'ai faite pour ma copine, c'est pas top (j'en ai d'ailleurs récupéré une autre pour me faire une selle haute) mais on s'habitue. Ca ne facilite surtout pas les transitions assis-debout, on est loin des selles toute plates des mobs actuelles.

Vu ta taille, faut que tu t'approches de ça...

stef3866 a écrit:Je pense raccourcir la demultiplication, 13x57 ou plus si possible.

C'est toi qui vois mais c'est quand même vrrrrraiment très très court. Je dois pas être loin de ton poids et j'ai pas éprouvé le besoin de descendre en dessous du 14. Et à part sur de la très grosse grimpette, j'utilise guère la première, même quand ça tournicote...

merci pour tous ces conseils!
Par chez nous (les alpes)il n'y a quasi pas de plat, c'est que de la grimpette, et il faut tirer vraiment trés court.
C'est pas mal de pouvoir tout aborder en seconde et d'avoir une vitesse de secours (style t'es planté dans un ruisseau en pente et il faut repartir).
Jusqu'a présent je ne croit pas encore avoir mis la 6eme. ni meme la 5 d'ailleurs.

Avec mon 600 dr endurisé, je suis en 14x50 au lieu du 16x43. A fond je frise le 80 , mais dans le bois je suis constamment en 3/4 et en cas de loupé je repart les doigts dans le nez.
je me suis attaqué à la selle cet aprem, et j'ai massacré une selle de 350 dr en voulant en récupérer un morceau pour epaissir la selle.
Un cout d cutter en trop et 2 heures de boulot à la poubelle! les boules.

Je vais donc coller des morceau de 1 cm les un sur les autre et shaper la selle un fois finie.

pour les stickers, je crois que je vais acheter une planche toute faite, j'en ai vu a 50 euros sur ebay, motofield il me semble.
et ensuite je vous fais voir le résultat.
Je vais appeler ça le "bavette look", parce que je vais garder la machine le plus stock possible.
J'ai même conservé le klaxon, pour ceux qui trainent trop!

Je vais donc coller des morceau de 1 cm les un sur les autre et shaper la selle un fois finie.

J'ai eu cette idée aussi, le truc est d'avoir de la matière première. Envoie des photos avant de mettre la housse !

J'attends ton making of pour voir si je m'en inspire ...

En v'là, d'la selle haute, les gars, en v'là...
Si ça peut vous inspirer...

Ça avait été fait et ça rendait pareil, mais malheureusement il n'y a plus les photos viewtopic.php?f=19&t=7799&st=0&sk=t&sd=a&hilit=selle+matelas&start=30#p120845

Le matelas de camping (ou de sport) se colle très mal à la néoprène, je vais utiliser une vieille selle KTM comme "métal" d'apport, et coudre une housse façon DTR Everts. Mais aujourd'hui repos, entre les spi vilo à changer, l'amorto itou, le faisceau électrique de même, et tout ce que j'ai à faire à côté, ça n'en finit plus ... bon je prends mon temps j'ai dit ! (Mais continue à me booster Arnaud !) Et toi Stef ?

"je vais coudre une housse façon DTR Everts"
Hoooo p... Tu cherches la complication, toi...
;-)))

zeetoon a écrit:continue à me booster Arnaud !

Demain, je pense...
Là, c'est atelier option problèmes insolubles à la con, lol...