je n'ai pas encore passé le pinceau d'essence, tout semble très stable donc j'imagine que ça donnera de bons résultat (sera fait demain )

j'ai changé le joint de la pipe d'admission et revérifié les clapets la semaine dernière donc ça devrait être bien et le carbu est propre comme neuf !

Strokeur Strokeuse, Oyé Oyé !

Le reloud de service qui s'était tres peu calmé reprend du service. comme vous le savez ma bécane m'a lâché le w-e dernier - l'embrayage fait des siennes et la mayo a fait son entré dans la carter - Nous éluciderons ces mystères plus tard. c'était sa deuxième et dernière sortie enduro de l'été, mais un super moment tout de même

Souhaitant conserver au mieux mon haut moteur (600Km - ré alésage + piston) il était temps de se décider et de porter ses c******.

un poil plus de 34000 Km, précédant proprio peu soigneux je l'ai chouchouté au mieux ( vous le savez hein ) mais voila l'occasion est la donc il faut se lancer.

J'ai donc vidangé les fluide avant hier soir et ai attaqué la bete ce soir. au termes de 2 heure d'efforts, car je ne veux surtout pas me planter ou oublier quoi que ce soit je vous annonce :

Le moteur est déposé !!




Voici les photos avec quelques commentaires :

D'abord, on sot ce magnifique SPES, et ou zieute le Piston et ce qu'on peut histoire de se rassuer un peu avant d'aller plus loin !

Ouf c'est bon, tout semble toujours neuf

on dévisse, on dégrippe, on deconnecte, on débranche, on range, et on sort un peu les muscles et Hop !



on fait quelques photos souveni, et aussi pour les copain pour faire un petit retour d'analyse de l'état général


globalement ca va, la cadre semble plutot correct, il sera bien décrassé plus tard - ce sera suffisant + prévoir un bon graissage des axes et roulements divers (graisse lithium 1Kg deja acheté !) - Bref, a mon sens c'est plutot une bonne surprise... sauf la vis de maintien de devant qui a souffert de l'eau mais ca devrait se rattraper - a voir

au passage,on vérifie que la solution mayonaiseuse se décante dans un coin


Donc voila, je me lance dans l'aventure. je ne promet rien de rapide, mais vous aurez tous les détails évidement. Si Flo82 passe par la, je vais le solliciter pour un coup de main (si cela est toujours possible, MP moi )

Z'etes content? je vais vous casser les pieds 2 fois plus qu'avant !!!


PS: pour le coup, je vous paye ma tourné !

179€ http://www.bike-equipment.net/03_bikete ... 125ccm.htm
Les commandes se font par mail http://www.bike-equipment.net/ et je suis sur qu'un gentil alsacien du forum, qui roule en TDR, peut t'aider à gérer ça.

Tu sais si ce vilebrequin est ok sur un TZR 4FL?

Non, il ne se monte pas sur les modèles à démarreur...

Je prends la bière et les popcorn!!!

phifi a écrit:et je suis sur qu'un gentil alsacien du forum, qui roule en TDR, peut t'aider à gérer ça.

Oh put* l insulte , Lorrain pas Alsaco
t as de la chance d être aussi loin Philippe, il y en a que j ai fait disparaître pour moins que ca

C'est la même région, ...c'est en haut à droite.

Merci phifi, je vais voir si Dan, qui habite en haut a droite sera d'accord pour l'aider... vu qu'il vend de tout sur le site, je vais lui prendre un peu tout... les spis, le vilo et les roulements du vilo tant qu'a faire...(je pense a minima les spis, les roulements je verrais avec 123rouelement)

questions cons:

quand tu reçoit un vilo "neuf", il est obligatoirement équilibré toussa toussa? ou faut le faire contrôler tout de même? (au dela de mesure que je peux faire ?

Dan57 a écrit:

phifi a écrit:et je suis sur qu'un gentil alsacien du forum, qui roule en TDR, peut t'aider à gérer ça.

Oh put* l insulte , Lorrain pas Alsaco
t as de la chance d être aussi loin Philippe, il y en a que j ai fait disparaître pour moins que ca

Haaannn... La faute! Y'en a qui vont avoir des problèmes.

phifi a écrit::mrgreen: C'est la même région, ...c'est en haut à droite.

Laisse tomber Dan, ce ne sont que des gars du sud, des Marseillais

Nan mais dan sera sympa, comme ca je prendrai 140 de jour et non de nuit quand mon moteur sera refait haha

Snawbool a écrit:questions cons:

quand tu reçoit un vilo "neuf", il est obligatoirement équilibré toussa toussa? ou faut le faire contrôler tout de même? (au dela de mesure que je peux faire ?

Je vais te faire une réponse d'en haut et au centre (normand).

Normalement il est livré prêt à rouler et vérifié dans les normes constructeurs.
Mais tout dépend de l’emballage et du transport, donc au moindre doute (boite en calage sérieux par exemple) il ne faut pas hésiter à le faire contrôler.

Merci! Sympa la normandie d'ailleur j'y suis allé cet ete en vacances, j'ai bien apprecié:):):)
Bref ok je garde tout ca sur le coude pour le bon moment!

Merci!

Normalement, c'est sous le coude, mais chacun fait comme il veut...