ouai mais j'étais de la bus, mes doigts ont rippés !!!

puis j'ai deja des truc sous le coude de toute façon alors bon....

Spocky35 a écrit:Normalement, c'est sous le coude, mais chacun fait comme il veut...

Haaaaaannn... Un breton qui se moque d'un lyonnais. Y'en a qui vont avoir des problèmes!

Dites... C'est pas un post technique, non?

oh tu sais moi , respecter les typologies .... c'est peu comme le serrage au couple....

J'ai mis les photos au mieux, la fleme de trier etc....
mais voici mes notes :
Partie embrayage :
- En ayant débrayé "longtemps" a 80, cela a provoqué une chauffe au niveau de la bille, celle-ci a donc finie soudé a la tige ( au moins je risque pas de la paumer....

Partie Mayo :
- mon joint a la pate a joint n'a pas mega bien tenu, je suppose que j'aurai du attendre avant de faire les niveaux... la flotte a traversée la pate a joint et la pression a fait que tout s'est engouffré dans la breche... comme quoi les bricolage dans l'urgence....

Ensemble cylindre piston :
- Cyclindre : RAS pour moi, quelques "traces" visibles et rien au touché, on ne voit pas clair sur les photos mais il est bon.
- piston : je dois le controler avec une bonne lumiere mais il semble OK. le coté admission doit etre mieux vérifié cependant (jupe attaquée?? traces a cause de la carb? je ne sais pas encore mais ce n'est pour le moment PAS LE SUJET)

Reste : n'ayant pas les outils adéquats, je vais prendre contact avec Flo et convenir d'une dispo en fonction de lui, si il est toujours motivé...


Au dela j'ai envoyé un mail a la boutique pour le vilo, donc ça avance....doucement mais ça avance...et pochette joint complète en route !

Je manque de place et de rangement pour démonter plus, je vais voir ce que je peux faire en attendant la réponse de flo et de la boutique....

hou la belle mayo
t'inquiète je suis toujours motivé, ce sera avec plaisir
cylindre piston ca a l'air bon...

Hé, Snaw, c'est la première fois que tu postes des photos de cylindre/piston non serré!
Là t'as juste serré la bille de l'embrayage, il y a un progrès certain

Mdr le pire c'est que t'as raison
Ahhaha

Serrage au couple à la Snawbool !

Tu vas me motiver à ressortir mon moteur de sa caisse afin de m'en occuper.... Continues!

Spocky35 a écrit:Hé, Snaw, c'est la première fois que tu postes des photos de cylindre/piston non serré!

Bon, le vilo est commandé, et sur le départ. la pochette joint est bien en route.

J'ai donc commencé a étudier la partie Spy et Roulement. et la ça y es je me suis paumé... j'y comprend rien fallait bien que ça commence a un moment....

je jette un oeil aux indispensables, et au poste de TDR de Bresse. mais franchement....

sur le post de TDR de bresse ça commence la :
viewtopic.php?f=18&t=21683&st=0&sk=t&sd=a&hilit=123roulement&start=375#p343053

Mais ça part un peu n'importe comment du coup pas compris... et dans les indispensable il n'y a pas les ref complémentaire, seulement 6302, alors que dans la commande finalisé y' a des ref que je comprends pas :


Bref je crois qui?
Parlons roulements dans un premier temps, pour les spis, je vais commander chez Yambit, il ont un kit complet qui va bien :
http://yambits.co.uk/dt125r-engine-oil- ... -2400.html
pas trop cher en plus.... et la bille pour l'embrayage + disque EBC Bref, j'ai besoin d'indications pour les roulements du BM.

voila la commande que j'ai mis en attente :



et la commande Yambits validée :



Merci pour votre aide (pour les rouelements)

Snawbool a écrit:
je jette un oeil au poste de TDR de Bresse. mais franchement....

Tu veux pas t'inspirer d'une moto qui a pas explosé au bout de 100 bornes?

http://www.yam2stroke.fr/tutos/roulementsspis.pdf

Il manque des trucs, là?
J'ai absolument pas creusé n'en ayant pas besoin dans l'immédiat, mais ça me paraissait complet, non?

Pour moi,
Sur ta commande il y a 1 6202 en trop et il manque 1 6302.

Bon courage.

ARNAUD a écrit:http://www.yam2stroke.fr/tutos/roulementsspis.pdf

Il manque des trucs, là?
J'ai absolument pas creusé n'en ayant pas besoin dans l'immédiat, mais ça me paraissait complet, non?

nan ca semble bon, mais les dénomination ne sont pas les meme du coup et c'est ça qui me fait douter....

Exemple, sur le PDF il y a juste 6202 KOYO, Or chez 123roulement la ref est 6202 - C3 - KOYO --> mais il y en a d'autres genre 6202-RS
6202-ZZ

je ne sais pas a quoi cela correspond meme si sur les photos ca semble le C3 a prendre mais voila je veux etre sur....

puis oui, il y a aussi l'effet TDR de bresse ! Lol

REMY02400 a écrit:Pour moi,
Sur ta commande il y a 1 6202 en trop et il manque 1 6302.

Bon courage.

Ah ! je vais essayer de mixer les deux (PDF et TDR de bresse). pour refaire, et je repost

il serait bine que ce soit plus clair dans les indispensable, ou disons "mis a jour" avec les derniers sites et ref possible (évoqué dans le sujet de TDR de bresse).

commande Yambit en chemin !

Le C3 veut dire jeux agrandi ( pour tout ce qui tourne vite )
Le ZZ veut dire étanche des deux côtés ( blindé étanchéité en ferraille )
Le 2RS veut dire étanche des deux côtés (étanchéité en caoutchouc )
Le 1RS veut dire un côté étanche comme le 1 ZZ