wtc0der a écrit:haha pas de soucis :-)
Justement, j'ai changé le spi coté embrayage, il me reste celui ci à faire c''est sûr.
Je ferai ça bientôt dès que j'aurai un peu de temps libre (bébé tout neuf en ce moment à la maison :-) )

Oui, je comprends mais, perso, j'aurai peur de rouler comme ça....ça craint !
(Félicitations à toi pour le petit nouveau ! C sûr qu'on a moins de temps à soi mais quelle bonheur!)

Snawbool a écrit:Heu, c'est laquelle cette durite? elle ne me dit rien du tout ca interresse en tout cas !

Il n'y en a pas sur les DTR.

Me disait aussi....


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Et pourtant, sur cette fameuse vidéo, j'étais persuadé que la moto était une DTR...autant pour moi! Désolé de t'avoir induit en erreur...

No problem!:)


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Re tout le monde !!!!
Bon, bébé devient plus grand, presque 9 mois déjà, mais surtout on a repris un rythme humain :-)
Du coup, je range le bordel au garage et je reprend la mise en route du DT pour les beaux jours.

Par contre il va falloir que je pose 3 jours de congé pour lire les aventures de Snawbool

A très vite.
++

3 jours c'est short! Heheheh

Bon, j'ai repris sur les chapeaux de roue :-)
Déjà quelques photo de la miss (et de ma tête de taré, trouvez Charlie ), quand je pense qu'elle partait à la casse...





Joint spy de vilo coté allumage changé (grosse fuite de ce coté) == c'est magique, carbu facile à régler d'un coup
Du coup j'ai fait pas mal de petits aller-retour sur le faux plat à coté de chez moi et j'ai trouvé un réglage pas dégueu :
- Richesse à 1.75 tours
- GR 25 (contre 22.5 d'origine)
- GP 220 (contre 210 d'origine)
- Aiguille à l'avant dernier cran (d'origine donc)

Et là je trouve que ça le fait pas mal, un peu plus riche que d'origine donc, mais pas de beaucoup, je ne suis pas particulièrement inquiet :-)

Juste, je trouve que j'ai un creux assez prononcé entre 4000 et 6000, à votre avis je pourrais jouer sur quoi pour essayer de le limiter ? Bon ok c'est un 2T, il faut peut être que j'arrete de rouler dans cette plage tout simplement

C'aurait été dommage qu'elle finisse à la benne...
'tain, la plaque anti calorique du silencieux, elle fait pas les choses à moitié...

Quant au comportement moteur, sous les 5500/6000, il se passe pas grand grand chose...

Ouaip :-)
En parlant du silencieux, j'ai une fuite des gaz d'échappement au niveau de cette soudure toute pourrie, sur les gros coup de d'accélérateur ça fait une belle giclette sous la selle...




Avec quoi je pourrais boucher à votre avis, un point de soudure à l'arc peut-être ?

Tu nous fait le regard de Mister Bean

Bien poncer à la disqueuse et un coup à l arc ca devrait le faire

Lol exactement :-)

houuuuuuuuuuuuuu qu'elle est bien jolie cette DTR

je viens de relire les pages précédentes, t'en a fait quelque chose c'est certain !

Bien jolie ta meule.........cela aurait été dommage de la mettre à la benne !

Merci :-)

Aujourd'hui changement de l'huile de fourche, réglage de la direction, graissage des biellettes et passage de la moto au décap'four :-)



Mince, en regardant la photo, je vois que j'ai passé la durite de frein du mauvais coté

Je viens d'aller faire un petit tour aux salines dans la terre... ok j'ai compris pourquoi le frein av freine pas, heureusement !!!