Spocky35 a écrit:Bon, c'est pas les prix les plus compétitifs du web, mais j'ai été content de les trouver.

Je trouvais l'étrier un peu reuch pour ce modèle précis, mais l'excellent mc de Honda était à un tarif franchement placé.

Arnaud, tu m'avais dit qu'il faudrait changer le disque pour aller avec cet étrier YZ.
REMY, de son coté, m'avais dit qu'avec celui de XTZ qu'il avait installé sur sa DTR, le disque d'origine pourrait rester. Et puis c'est vrai qu'en commandant chez les mêmes, j'avais un rabais.
Je regarde ce soir comment se présente l'enfant, et si avec le disque d'origine c'est toutefois trop juste, je peux aussi avoir le disque de 350 xt chez Exabike (qui se situe à Hennebont dans le 56, et je dois y passer la semaine prochaine) qu'ils proposent à 39 €. Si je m'y rend, j’économise les fdp , et je pourrai peut-être négocier les 20%, ce qui ferait le disque à une trentaine d'euros.

Spocky35 a écrit:REMY, de son coté, m'avais dit qu'avec celui de XTZ qu'il avait installé sur sa DTR, le disque d'origine pourrait rester.

Je suis sceptique, tel la fosse moyenne, mais why not...
C'est possible aussi avec un étrier de zed, de la à dire que tout est pile-poil parfaitement là où il devait être...
Mais bon, j'ai pas trop creusé la question du disque d'origine, j'avoue.

Finalement, ce sera avec un disque de 350 xt, tu avais raison d'être sceptique: trop peu de surface commune entre les plaquettes et le disque d'origine. Autant faire les choses bien.
La pièce est dispo chez Exabike, en plus je dois passer vers Hennebont, où il s ont situés, en début de semaine...
Le wek-end étant déjà chargé par plein d'autres choses, je n'aurai pas pu avancer beaucoup de toutes façons.

Moi aussi je croyais que le perçage de l'étrier ne marchait qu'avec le disque de 245mm des 350 XT.
N'ayant jamais monté cet étrier avec le disque d’origine, je n'en sais pas plus.

Spocky35 a écrit:trop peu de surface commune entre les plaquettes et le disque d'origine.

Oui, c'est ce qu'il me semblait. Pas impossible, mais un peu goret.

Quand on regarde le disque on voit bien que les plaquettes ne frottent pas jusqu'en haut c'est pour ça que je pense que le disque d'origine doit aller.
https://s1.postimg.cc/6k2mapd9cv/DSCN0070.jpg

C'est un peu l'inverse avec le disque d'origine, tu as un bout de la plaquette qui mord le vide...

Et globalement, il y aurait de la plaquette perdue sur l'intérieur et sur l'extérieur. Ça fonctionnerait peut être malgré tout mais sans doute beaucoup moins bien que la modif intégrale. Comme je peux avoir le disque, je vais l'installer. Le plus dur, c'est de patienter

Il faut dire que les plaquettes sont aussi large que la piste du disque de 245.
Sur le montage que j'ai fais elle ne frottent pas en haut et sont juste juste en bas.

Spocky35 a écrit:Le plus dur, c'est de patienter

... Et si vraiment je veux bosser dessus, j'ai encore les spy de fourches à changer.

Haaaa, un bon souvenir, les spi de fourche...
C'est comme ça que j'ai rencontré Maître Phiphi et mon pote Brio...
Un premier contact chaleureux et viril entre fortes personnalités!


Plus sérieusement, une bonne occasion de mettre quelques sous chez YSS?

Puisqu'on te dit que c'est un écrou de 23 qu'il faut, Arnaud ... ou 25 , ch'ais pu ?

'tain, je sais même plus...
C'est pas du 27?

Ça dépend de la fourche, si c'est la kayaba c'est du 27, mais pas pour la paioli.